前两年，落地接近30万买丰田亚洲龙顶配的人都哭了，这款车已经降到了13.98万起了。就算是混动的顶配车型，也只有不到23万落地了。
最近，一汽丰田推出了限时一口价，多款车型有着比较大的终端优惠，此次降价涵盖的车型有卡罗拉1.2T、卡罗拉锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、凌放、格瑞维亚、亚洲龙2.0L。
其中卡罗拉1.2T的版本，限时一口价是7.98万起，说实话这个降价还不够狠，对比同样是798的秦PLUS，我觉得卡罗拉的竞争力还是要弱了一点。
卡罗拉锐放限时8.98万起，RAV4荣放限时12.98万起、皇冠陆放限时24.48万起、凌放限时14.98万起、格瑞维亚限时26.38万元起，这些价格都是之前不敢想的，之前荣放的起售价是18万左右，为了年底冲销量，一汽丰田的确是拼了。
而其中我觉得降价力度比较大的，就是一汽丰田亚洲龙了，亚洲龙2.0L车型限时优惠一口价13.98万元起，这个价格在往年只能买到中配的卡罗拉，高配的卡罗拉你都买不到，但现在能买到亚洲龙了。
现款的亚洲龙，是今年7月份上市的，新车共推出三种动力版本，共计九款车型，官方指导售价区间为17.88万元-25.68万元，这次相当于是优惠了3.9万元，其实不只是2.0L版本，亚洲龙其他版本的优惠幅度也不小。
还有人记得，这款车刚刚进入中国市场的时候，售价是多少吗？这款定位高于凯美瑞的车型，在进入中国市场的时候，起售价高达19.98万，2.5L混动版本起售价是22.68万元，顶配甚至要28.98万元，这是什么概念？这个价格都已经够到了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的低配了。
从当时的情况来说，丰田亚洲龙这款车，产品力还算不错，虽然2.0版本的动力弱了一点，但是换上TNGA架构之后，钢材强度上去了，全系标配8个气囊，AEB刹车等主动安全配置也是全系标配，悬挂舒适有一定的高级感，接近5米的车长，2.87米的轴距，也带来了不错的乘坐空间。
但是，随着时间的推移，国产新能源汽车的崛起，亚洲龙的竞争力不断降低。面对比亚迪汉、小米SU7、小鹏P7等车型，丰田亚洲龙在动力性能、配置、智能化等方面的弱势，不断凸显。降价，成为了亚洲龙唯一的选择，因此，它的指导价降低了2.1万，再算上终端优惠，实际降价幅度足有6万。
一汽丰田2024年前10月销量达60.98万辆，与上年同期61.32万辆相比下降0.55%。11月，一汽丰田终端销售超9万辆，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”，这背后和一汽丰田的大幅终端优惠是分不开的，对于一汽丰田来说，以价换量是无奈的选择，也是必然的选择。只不过，那些前几年高价买亚洲龙的人可能要觉得被背刺了。