或许是大众最后一台燃油车？揽巡能给我们带来什么

转眼间，一汽大众已经进入中国市场31年，在这31年间，一汽大众给中国千家万户带来了不少轿车车型。在2018年的时候，一汽大众为了扩充自己的车型阵容，开启SUV战略，给我们带来了不少优质SUV车型。

而就在最近，一汽大众给我们带来SUV战略的收官之作-揽巡，使得一汽大众SUV车型，做到了细分市场的全覆盖。

这台一汽大众SUV战略的收官之作，同时有可能是大众的最后一台燃油车，能给我们带来什么呢？

首先在外观上，一汽大众揽巡就不走“寻常路”，作为与“灯厂”奥迪同宗同源的品牌大众，在灯这一块也是做了不少创新设计。前后车灯都采用了贯穿式的灯组设计，同时，前后的大众LOGO同样可以进行点亮操作，不仅跟上了潮流，在夜晚的辨识度也是提升不少。我们往往会说，奔驰的车内氛围灯是一绝，这次，大众揽巡的外饰氛围灯同样是一绝。揽巡在行李架、门把手与照地灯处都安装了氛围灯，不仅能让车辆在夜晚更有辨识度，在安全性上也是更好，可以算是将科幻做到了极致。

来到车内，同样给到我不小惊喜。揽巡作为一款大5座SUV，在尺寸上做到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距达到2980mm，超宽的车身与超长的轴距，无愧于大5座的身份。在乘坐舒适性上，揽巡前排座椅中心点距离车顶距离可以达到1031mm，后排座椅中心点距离车顶可达974mm，可以说就算用户是一个1米8以上的大汉，在车内也是可以随心所欲调整自身坐姿。

当然，空间大只是揽巡的其中一个优势。在内饰设计上，揽巡的全触感软质包覆也是尽显揽巡的高级感，可以说只要是手能触摸到的地方，揽巡给你的都是轻柔触感。车内的大联屏设计可以说与此前大众的内饰设计截然不同，10.25英寸的全液晶仪表盘与12英寸的中控屏巧妙结合，不仅显示效果提升不少，在外观上也更具科技感与高级感，视觉效果相当震撼。

一台好车怎么能少得了好的动力，揽巡采用了与奥迪同款的第三代EA888 2.0T发动机，搭配DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，不仅动力强劲，在换挡平顺性上表现同样出色。

前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，搭配4Motion智能四驱系统，使得揽巡不论是城市道路亦或是非铺装路面，都能游刃有余的驾驶，不仅能保障车内的乘坐舒适性，同时也能给到驾驶员更好的驾驶体验。

揽巡不仅是在外观上做到了具有科幻气息，在科技配置上也是能与外观相匹配。揽巡搭载了一套智能灯光交互系统，像自动开关灯光、调整大灯高度、自动远近光等功能一应俱全。L2+级的智能辅助驾驶系统，包含了诸如全速域驾驶辅助功能、ACC3.0高级自适应巡航、车道保持、车道偏离等多种辅助系统，将驾驶员驾驶体验提升不少，做到省心省力。

智能平视显示系统可以将车辆常用信息，显示在驾驶员水平视线范围内，让驾驶员可以做到不低头就了解路况信息。搭载360全景的揽巡还能使用智能泊车系统，这么一台大车如果能自动泊车，想想都觉得能省心不少。

既然说到揽巡是一台有高级感的车，那最能体现高级感的安全是必不可少的。Pre-Crash高级预碰撞保护系统，可以在监测碰撞危险时，及时提醒并收紧安全带，关闭车窗与天窗，同时进行紧急制动，最大程度减少碰撞带来的损失。还有包括MKE疲劳监视系统、HHC坡道辅助系统、ESP电子稳定系统等，都是在主动地保障乘员安全。在物理层面，揽巡严格按照“中保研”C-IASI Good标准开发，在关键部位采用激光焊接技术，热成型钢板的加入，不仅能提升车身强度，还能进一步降低车身重量。

可以说，作为一款一汽大众SUV战略的收官之作，揽巡做到了最好，不仅使得一汽大众的SUV版图更加完善，也给到了用户更好的产品。如果真是大众的最后一台燃油车，我相信，揽巡也不会让大众车迷失望。