硬核大五座SUV实力对比，揽巡与冠道谁更胜一筹？

揽巡与冠道之争，是一场新旧之争，也是新中产们社会地位的显现。

在国内市场，SUV向来是民心所向，而在一众品牌当中，又属一汽-大众最得人心，如揽境、探岳、探影等产品，均在市场上收获了不错的口碑，成为了许多人购车的首选。

而在最近，一汽-大众旗下全新大五座SUV——揽巡迎来了上市，这款产品来头颇大，热度甚至盖过了许多新势力的新产品。看到揽巡，或许很多人如汽车有文化一般联想起另外两位大咖，即揽胜与陆巡。敢用两款车型结合的名字，一汽-大众对揽巡的产品实力似乎相当有自信。不仅命名大胆，这款产品还号称是一汽-大众品牌的最后一款SUV，并且其车宽达到了罕见的2米多，有着当下市场“最宽、最横”的评价。

揽巡

看着“自带流量”的揽巡，很多人心里难免提出这样的疑问：“揽巡的派头，到底能否与实力相符？”带着这个问题，我们今天就将之与一款市场重量级产品——本田冠道来一次深度的对比，看看揽巡是否足够能打。

揽巡

冠道

新审美潮流，衍生出全新选择

现如今，Z世代与新中产切割出了市场消费的两极，身为95后的前者在消费时更注重感情寄托与自我表达；而85后的新中产们则为幸福与发展的需求买单，他们提升地位、节约时间、增加效率、提高魅力等需求，演变出了中高端汽车市场消费的新风尚。一款产品的设计，能够更直接地传达出存在感、价值感与体验感，也是抓住消费者内心的关键要素。因此，关于双车的对比就从设计开始。

作为一款老资格车型，冠道在设计上曾一度被高度夸赞，但能够明显看到的是，自2016年首款车型诞生以来，冠道经历了多次改款换代，但始终在外形设计上变动较小，过去本田标志性的前脸大面积镀铬修饰虽一度是时尚的代表，但在如今许多品牌都弃用了这一设计，显得有些过时。同时，由于对“实用主义”与“家用主义”的过于追求，其车身更多采用了柔和的线条进行勾勒，致使整个产品看上去较为圆润、臃肿，很难传达出新中产阶级们所需的干练与效率。未能在这6年时间进行优化改进，也让冠道没能跟上新中产们快速变化的价值审美，导致其更适合40岁以上的用户。

冠道

揽巡作为一汽-大众重磅打造的全新产品，则融合了品牌对现阶段国内消费者的深度理解。关注到目标人群喜好的变化，揽巡突破了传统大众造型设计风格，创新地采用了全新的灵牛外观，前脸设计灵感来自威猛的奔牛，横向的设计元素拉伸了视觉宽度，多层次造型设计之下的前脸布局，进一步展现出现代都市美学的精致与立体，而运用了两条充满力量感的线条构筑而成的牛角式引擎盖，则显现出了奔牛的势不可挡。

揽巡

车身侧面，揽巡采用了肌肉雕刻造型，较短的前后悬与较长的引擎盖向来是“ABB”与路虎揽胜等高端品牌及产品的惯用招数，带来了更强的视觉稳定性，有效地提升了驾驶者的气场。同时，从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条，搭配侧裙上扬的腰线、极夜悬浮车顶与21英寸锋芒轮毂，则增强了揽巡的运动感与时尚感。

揽巡

绕至尾部，采用垂岩式造型的揽巡同样带来了简约、干净的视感，其简洁干净的型面，一方面从空气动力学角度优化了性能，另一方面又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性。整体视觉上如同巧夺天工的硕大岩石面，兼具干净、利落的层次性和体量感，同时还提升了辨识度，也为车主带去了更加独特的身份标识。

揽巡

同样能够体现一汽-大众对国内用户重视与理解的，还有揽巡的前后大灯设计。汽车有文化了解到，揽巡采用了全新的“光明之火”灯光设计语言，以中国五行元素中的“火”为创意原点，打造了带智能灯光动态效果的明焰前后发光LOGO、接延伸至翼子板区域的贯穿式氛围灯设计、与前脸呼应的一体贯穿式尾灯以及幻影光环全身型外饰氛围灯。白昼之中前行，拥有灯带环绕的揽巡独树一帜；黑夜里行驶，揽巡则构建出了令人心动的光影之美。与之对比，冠道的LED大灯虽然醒目，但无论是从设计的角度来看，还是点亮之后的效果，都要逊色于揽巡，也缺乏了一丝灵动之美。

揽巡大灯点亮效果

冠道大灯点亮效果

冠道与揽巡之间的对比，可以说是传统与现代的一次碰撞。从上文能够看到，冠道标定的均衡与实用，迎合了40岁以上用户的胃口，而揽巡则利用硬朗野性和温润雅致的格调碰撞，传递出了硬核、力量、利落、简约、动感、优雅等审美价值，既契合了35岁左右新中产们的品位，也迎合了他们的人生追求。

真正的大五座，就要HOLD住生活的愉悦

人群的划分，对于两款产品至关重要。因为在生活场景上，新中产也有更丰富的追求。一辆真正优质的大五座SUV，需要满足他们户外翻山越岭、都市精致社交与高端职业通勤的需求，这就要求，车辆必须提供一个足够宽敞的空间，且带来更丰富、高端的配置，让他们能够真正享受与朋友、家人相聚的时光。

对比两款产品，揽巡与冠道在空间实力上差距十分明显。通过下表能够看到，揽巡无论是在长宽高等基础数值，还是在影响车辆空间最甚的轴距方面，都要远远优于冠道。如此一来，揽巡就创造了更优越的乘坐环境，以及可达656L的超大后备箱空间。一方面，新中产们在享受高端露营或户外旅行的过程中，能够携带如豪华帐篷、烧烤架等更大件的装备，让亲朋好友得到优待。另一方面，在城市用车环境下，更优越的车内空间不仅缓解开车的疲劳，也能够为工作伙伴或合作伙伴留下更优质的印象，让正处于事业上升期的新中产们能够百尺竿头更进一步。

在数值全面领先的情况下，揽巡还对车内空间进行了巧妙的设计。譬如，车辆短悬长轴的布局，提升了车辆的稳定感，能够缓解旅途中的颠簸。同时，其内部空间经过优化，前排座椅中心点距车顶距离可达1031mm，后排座椅中心点距车顶距离可达974mm，前排脚掌到后排座椅中心点的距离则为1856mm，即便是1.8米的成年男性在车内也丝毫不会感觉到局促。此外，揽巡在车内还提供了丰富多样的储物格，如中控台下方的储物盒、前门板的储物箱、后排座椅侧方储物盒、后备箱折叠挂钩等，让旅途中的小件物资或是日常生活中为妻子精心准备的纪念日礼物都能得到合理安放，将能够持续为生活创造喜悦。

揽巡内饰

冠道内饰

当然，要获得更上乘的驾乘的舒适性与愉悦感，车辆配置也必须过关。由此，我们不妨将两车的主销车款即揽巡 330TSI豪华巡逸版与冠道 370 TURBO两驱豪华款进行对比。通过下表后能够清晰的看到，尽管揽巡 330TSI豪华巡逸版比之冠道 370 TURBO两驱豪华款多出了5000元左右，但前者不仅多出了车辆空气净化、车内PM2.5过滤等能够明显提升用车环境的舒适性配置，而且拥有硬核大众IQ.科技加持，具备智能灯光交互、IQ. Drive智驾管家、IQ. 智能导视等前瞻功能，既带来了更加智能化、人性化的智能座舱交互体验，也造就了更安全、轻松的驾驶环境。一般而言，市场中选装智能驾驶套件价格在3万元左右，从这一点来看，足以发现揽巡更卓越的性价比以及相较于冠道更全能强大的产品力。

从对比中能够再次得出结论，揽巡是一款真正意义上锚定新中产们品质生活与高端品位的产品，它既在空间、配置等基本面上给了用户足够的惊喜，又凭借大众IQ.科技以及更富科技感的内饰设计实现了体验上的焕然一新，不仅为“悦他”创造了扎实的基础，还为“阅己”、“阅世界”创造了无限可能。而冠道，由于其和时代略显脱节的产品表现，无疑很难跟得上新中产们的脚步，实现更多出行场景的覆盖。

揽巡

揽巡，更懂你的进取和温柔

当然，无论是哪个年龄段的消费者，对于动力上都有着一致的需求，要求车辆既能够创造足够澎湃的动力体验与优越的过弯性能，又具备沙地、泥泞、湿滑路面等复杂路况的驾驭能力，能够带着我们阅尽生活之美。

本次对比的两款车型中，在动力上的表现都十分优秀。两款产品皆有高低功率版本车型可选，其中揽巡搭载了330TSI+2WD、380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，与之匹配的均为传动效率更高，动力切换灵敏迅速的DQ501 7挡双离合变速箱，而冠道则有240 TURBO+CVT与370TURBO+9AT的两种动力版本。从下表中可见，综合动力表现与油耗数据来分析，两款产品几乎不分高下，大家可结合自身需要进行选择。

如果谈论户外驾驭能力，那么优势方就来到了揽巡。这是因为，相较于冠道提供的被称为“伪四驱”的适时四驱系统，揽巡配备了在山路、泥泞与湿地中有着更强表现的全时四驱系统，即4Motion智能四驱系统。据了解，揽巡采用的4Motion智能四驱系统搭载了最新博格华纳第六代中央差速器，重量轻、反应快、控制智能，可根据制动、油门、转向及发动机、传动器和车轮转速等信号对路况进行分析，根据需要进行前后轮扭矩分配，实现四轮动力实时调节，极限状态下可实现100%后轮驱动，能够在泥泞烂路、坑洼山路等路况下帮助车辆更好地脱困，不会导致驾驶者稍有不慎车辆就陷入泥沼之中，只能等待救援，让一场计划完美的翻山越岭之行就此泡汤。

同时，该四驱系统还采用了高性能、紧凑性设计，进一步提高了燃油效率，在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，降低油耗，在城市中也相当适用。

不仅如此，揽巡还打造了提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择的Active Control驾驶模式，驾驶模式可通过旋钮或中控屏快速进行切换，轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况，个性化和越野个性化模式下支持用户根据喜好进行个性化定制，悬架软硬、方向轻重、灯光、空调等都可以进行调节，提供了更加智能的四驱驾驶体验。

在与朋友结伴出行，亦或是带着全家旅行的过程中，揽巡更强大的路况应对能力，能够尽显新中产们从容、进取的姿态，其配备的Active Control驾驶模式可让大家更好地享受户外驾驶的乐趣，而功能强大的4Motion智能四驱系统也能让家人更为安心。与之对比，冠道虽提供了四驱系统，且具备强劲的动力支撑，但天然的短板只能让我们的脚步困于城市周边。孰优孰劣，大家已一目了然。

有文说

揽巡与冠道之争，是一场新旧之争，也是新中产们社会地位的显现。

通过对生活、工作、社交与旅行等场景的细致观察，揽巡更精准得把握住了35岁左右消费者的人生姿态，并从设计、空间、智能与驾控上进行了一一呼应，比之冠道更懂现阶段的购车用户。更能显现这一点的，还有揽巡提供的优厚金融政策，其提供了限时发售千台的首发版，可0元享哈曼卡顿品牌音响、Top View全景可视泊车系统等高端配置，价值超万元；同时更有购车超值礼、定金膨胀礼与流量无限礼三重常态金融政策，可与首发政策叠加使用，两者结合总价值超2万，有效期截止至12月31日，有需要购车的可得抓紧了！