特斯拉销量轻松横扫BBA，豪华品牌不在意的东西，正在摧毁它们

以前说起豪华品牌谁最强，可能很多甚至不是很了解国内豪华车市场状况的小伙伴都能脱口而出—BBA，也就是奔驰、宝马、奥迪！这三家德系豪华品牌在国内豪华车市场“缠斗”多年，携手成为豪华品牌第一阵容。在几年之前，可能很少有人会相信，会有其他豪华品牌能够和BBA平起平坐，甚至将这三家甩在身后！

但是现在这样的品牌有了，它就是特斯拉，事实上，特斯拉在销量层面将BBA甩在已经不是最近才发生的事情了，在特斯拉Model 3和Model Y国产之后，这两款车就分别在豪华品牌中型轿车、中型SUV先后称霸，将宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L和宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5远远甩在了身后。如今特斯拉在总体销量方面，也轻松实现了BBA三大品牌的横扫，成为一线豪华品牌的新“龙头”。

11月，乘联会公布的数据显示，特斯拉中国批发销量为10万辆，而BBA三家中批发销量最高的品牌为华晨宝马，仅为58527辆；终端销量方面，特斯拉在国内销量为62493辆，BBA中，终端销量最高的品牌仍为52865辆。所以，特斯拉以非常明显的优势，实现了对BBA三大传统豪华品牌销量的强势压制。

那么纵横国内豪华车市场多年的BBA，为什么在这个来到国内市场没有几年的新品牌面前，迅速就落于下风了呢？特斯拉做对了什么，或者说BBA做错了什么？事实上，在我们看来，BBA本质上没有做错什么，只不是多年以来按部就班的工作，突然跟不上了汽车行业的时代变化而已。而对于特斯拉来说，可能面对BBA，更多的是一种降维打击，就是用BBA不在乎或者忽视掉的地方，从它们手里抢夺销量。

之前我们就不止一次说过，对于准备购买豪华品牌的车型来说，体验一定是非常重要的，也就是说，消费者购买豪华品牌的车型，一定是希望获取一些和普通品牌不一样的体验，这种体验可能来自性能，可能来自舒适性，也可能来自认同感。在过去的燃油车时代，包括BBA在内的豪华品牌，在各项体验方面，可能就是要比普通品牌更好，而且整体是最好，只是随着特斯拉的出现，这种优势被打破了而已。

我们知道，对于特斯拉等电动车品牌的产品而言，其实本质上只有两大核心优势，那就是性能和智能化。从性能方面讲，30多万的Model 3和Model Y高性能版车型的百公里加速时间能跑进4秒，这可能是传统豪华品牌百万级别才能达到的水平，30万级别的传统豪华品牌轿车和SUV，有一个算一个，没有一款燃油车能达到这个水平。

而在智能化方面，特斯拉对BBA在内的传统豪华品牌，几乎就是碾压级的存在了，特斯拉原车最基础的驾驶辅助能力，已经是这些传统豪华品牌在这一块所能达到的天花板了，因为很多豪华品牌，至今连一块像样的智能车机都做不出来。

所以大家会发现，在豪华品牌车型，或者说30万级别及以上的车型上，消费者更加看重的体验层面，特斯拉对BBA几乎就是碾压，没有还手之力。而这两样，在很长一段时间里，都是被BBA忽视掉的东西，甚至可以说，BBA这些年在国内，一直在用品牌力来获取销量。产品表现相比同时代的其他品牌，尤其是新能源品牌，一直是在走下坡路的，各种减配问题层出不穷，只是因为没有直接竞争对手，这些品牌的销量还能一直不错，现在竞争对手们来了。

事实上，BBA三大品牌也是在做新能源汽车的！但是正如我们上面说的一样，这些品牌并没有领会新能源汽车的本质，现在新能源汽车的本质，已经不是以新的驱动形式代替内燃机了，而是智能化带动新能源，但是BBA的电动车，很多车型价格很高，但是在智能化这一块，依然处在初级阶段，其他配置也很低，仍然希望通过品牌来让市场和消费者接受它们非常一般的产品表现，但是这种情况已经不可能再发生了。

11月，特斯拉Model Y和Model 3的销量分别为52424辆和10069辆！而宝马销量最好的电动i3，销量为3394辆；奥迪销量最好的电动车Q4 e-tron，当月销量为1300辆；奔驰销量最好的电动车为EQE，当月销量206辆……

所以，对于BBA这样的豪华品牌们来说，在国内市场最好的日子已经过去了，特斯拉横扫BBA只是一个开始，那些售价30万左右，销量1万辆以上的造车新势力新能源汽车，本质上都会从BBA等豪华品牌手里抢夺销量。但是从这些豪华品牌在新能源汽车和智能汽车领域的表现来看，显然它们并没有做好应对冲击的准备。