工信部装备一司苗长兴：汽车产业正进入新的数字化发展阶段

过去十年，智能手机作为引领上一轮科技创新和产业升级的先导性、牵引性行业，对中国国家实力和产业竞争力的整体提升效果显著。

「未来汽车」这条新赛道能否平滑承接这股上升国运，积蓄下一波全球科技引领和产业升级变革的势能，机遇和挑战同样明显。

工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴在「未来汽车产业新生态高峰论坛」致辞中提及到：“当前信息技术创新日新月异，数字化、网络化、智能化深入发展，推动新一轮科技革命和产业变革向纵深演进。习近平总书记强调要顺应第四次工业革命发展趋势，把握数字化、网络化、智能化发展机遇。”

数字化的重要性，早已体现在汽车产业。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业也是新技术应用最广泛最深入的工业领域，进入产业数字化时代，代表汽车电动化转型方向的新能源汽车、融汇互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术的智能网联汽车是全球汽车产业创新发展的重要战略方向。

国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》指出，要加速推动汽车的电动化、网联化、智能化，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。

如今是发展规划纲领实施的第二年，而苗长兴也在大会上公布了今年以来国家新能源智能网联汽车市场相应的产销数据：“2022年1-11月我国汽车产销分别完成2,462.8万辆和2,430.2万辆，同比增长6.1%和3.3%,新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆,同比增长一倍以上，L2级智能网联乘用车新车销量达800万辆，市场渗透率提升至33.6%。”

而苗长兴还指出：汽车企业和科技巨头纷纷加大创新投入汽车产业新技术新功能新业态加速推进。

比如新一代电子电器架构车用操作系统等创新技术取得突破并实现量产应用，以无人配送、矿产重载、港口物流等特定场景为主的高级别自动驾驶技术加速落地。全国完成5,000多公里道路智能化升级改造，建成5G通信基站220多万，累计建设了换电站1,902万个，充电桩494.9万个。

未来将如何坚定地落实「汽车技术的不断提升和相关产业的全面融合」，为「中国汽车产业进入新的数字化发展阶段」保驾护航。苗长兴给出了答案：“作为汽车产业行业主管部门，工业和信息化部将做好产业发展的坚强后盾，采取更有力的措施推动新能源汽车和智能网联汽车，实现高质量发展。”

一：不断完善政策法规积极探索融合监管模式，通过准入管理标准制定安全监管产品召回等方式，促进汽车产业加快创新安全发展。

二：加强关键技术创新，支持龙头企业和制造业创新中心聚焦关键技术开展联合公关，加速动力电池、高效驱动电机、自动驾驶平台等研发及产业化。

三：加快产业生态建设，深化车路云一体化协同发展战略，促进汽车与能源交通信息等深入融合，搭建数字经济产业新生态。

四：深化国际交流合作，鼓励支持各国行业组织跨国企业广泛开展合作，共同培育和开拓未来市场，实现共赢发展。

中国在从汽车大国迈向汽车强国的道路上，不断涌现颠覆性创新。

欧洲、日韩、北美迫切加速电动化转型，再次验证十年前中国发展新能源汽车战略的前瞻性。中国新能源汽车产业经过十年的规划和培育，已具备一定先发优势和规模优势。

「弯道超车」终见胜利曙光。