9月29日，Stellantis宣布，集团首席财务官Doug Ostermann因个人原因辞职。此举使这家正面临转型压力的汽车制造商的高层团队再添变数。
Ostermann于2024年10月出任Stellantis首席财务官，其职位将立即由Joao Laranjo接任。Laranjo是Stellantis的前身菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）的资深高管，后曾短暂任职于固特异轮胎橡胶公司（Goodyear Tire & Rubber Co.），并于今年早些时候重返Stellantis，担任北美地区财务负责人。
Joao Laranjo；图片来源：Stellantis
法国金融服务集团Oddo BHF的分析师Michael Foundoukidis表示：“Ostermann的离职令人意外，这加剧了Stellantis集团管理层的不稳定，并可能引发市场对于其扭亏为盈的努力产生更多担忧。”
9月29日，Stellantis在意大利米兰证券交易所的股价扭转早盘跌势，最高上涨0.9%。不过今年以来，该公司股价累计跌幅已达37%。
此次人事变动是Stellantis推进集团扭亏为盈过程中的最新高层调整。近期，Stellantis集团的重要人事任命还包括Alain Favey，他已接手标致品牌的管理工作。另外今年5月，Stellantis任命安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）为新任首席执行官，此举意在稳定集团局面。此前在唐唯实（Carlos Tavares）的领导下，Stellantis公司在美国和欧洲市场的份额大幅下滑。
菲洛萨面临的挑战在今年7月已显露无遗：当时Stellantis公布上半年净亏损23亿欧元（约合27亿美元），这一业绩令投资者颇感意外。该集团还，由于美国关税上调对旗下Jeep品牌本就疲软的北美业务造成冲击，今年关税将导致其盈利减少约15亿欧元。Stellantis在9月29日重申了这一业绩预期。
Stellantis近期还暂停了欧洲部分工厂的生产，原因是阿尔法·罗密欧Tonale SUV等车型市场需求低迷。
近年来，欧洲汽车制造商面临多重挑战：销量增速放缓、消费者需求疲软、排放法规日趋严格。此外，比亚迪等中国品牌在欧洲市场不断扩张，进一步加剧了竞争压力。