今年是全尺寸SUV元年，腾势N9、深蓝S09都已经亮相，领克全尺寸SUV领克900也来了，后面还有零跑的全尺寸SUV，都将是理想L9和问界M9的直接对手。
全尺寸SUV一直都是新势力品牌的主战场，传统国产品牌一直都没有发力，实际上已经眼红理想L9和问界M9很久了，领克900的登场无疑为消费者多了一份全新的选择。
作为后来者，领克900不仅吸收了竞争对手的优势，还在多个方面实现了超越，基于SPAEvo架构打造的旗舰车型。
SPAEvo架构是在沃尔沃的SPA架构基础上进化而来的，专为大型高端电混车设计，特点就是空间利用率高、车身结构超安全、动力灵活多变、底盘智能化程度高，架构覆盖轴距在3050mm以上、车身长度5000mm以上的车型，这套架构为领克900提供了坚实的基础。
在看尺寸，领克900的车身长宽高分别是5240mm/1999mm/1810mm，轴距3160mm，参考问界M9（5320/1999/1800mm，轴距长度3110mm）和理想L9（5218/1998/1800mm，轴距长度3105mm）尺寸上是占有优势。
领克900保留了大量的THE NEXT DAY家族设计风格，“破晓之光日行灯”长度非常夸张像一只龙爪，贯穿式科技交互屏，内置10192颗LED灯珠搭配32级灰度控制，能实现迎宾场景下自定义的灯语，下方是主动进气格栅内部带有主动式智能开闭功能。
侧面最大亮点就是隐藏水切工艺，A、B、C、D柱与车窗处于同一水平面，配合合隐藏式门把手和无边框后视镜，领克900的风阻系数做到了0.291Cd。
尾箱门是电动天地门，是国产车第一次使用，尾灯也是贯穿式的智感流光交互尾灯，由2400颗灯珠组成，8行LED可独立控制，支持自定义灯语，估计智能交互灯带都要选装的。
领克900内饰有点“想里想气”，但却“胜想半子”，小尺寸的仪表盘加中控双连屏，但在效果上更为惊艳，是一块30英寸6K一体式天际屏，整块屏幕浑然一体，车机配备双8295座舱芯片，Flyme Auto 2.0车机。
第二排凸显一个大“大冰箱、大彩电、大沙发”，30英寸6K悬浮式娱乐屏，不仅能娱乐，更能与前排互动，可实现无缝连接。
领克900采用6座布局，座椅材质全系标配NAPPA真皮，第二排为两个独立座椅，配合550mm的长滑轨，两张座椅都可以轻松平躺，还可以180度旋转，与第三排形成“对座”模式，都是要选配的。
第三排参照了MPV需求设计，增加了坐垫高度，舒适配置也很高，独立空调、座椅调节/通风/加热、杯架。
领克900拥有三种动力，包括1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW）综合最大功率530kW；2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)综合最大功率540kW；2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）综合最大功率630kW，零百加速时间在4秒级，最高时速超过200km/h。
相比之下，理想L9和问界M9在动力输出的多样性上，不如领克900的多套动力系统选择，在动力上更不如腾势N9。
领克900搭载领克SuperAI数字底盘，双P4电机车型支持正负10度的后轮主动转向，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式，配备CDC连续阻尼控制系统以及可实现双腔单腔切换的空气弹簧，而理想L9和问界M9恰恰缺的就是后轮转向。
在价格上，领克900号称产品里对标理想L9，价格对标理想L8，预计起步价格不会超过40万元，有了价格优势，产品里又“胜想半子”，竞争力不容小觑。
上半年传统国产品牌的全尺寸SUV都将完成上市交付，也会影响理想L9和问界M9产品更新速度以及价格，想买全尺寸SUV的消费者，要做的就是耐心等待。