J.D. Power研究：新能源汽车产品进一步得到用户认可

5月30日，J.D. Power|君迪发布2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）。研究衡量了新能源汽车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，运用J.D. Power独有的消费者满意度指数模型，围绕拥车、驾车、补能等各方面来衡量车主对新能源车产品魅力的感受与满意程度。

J.D. Power研究数据表明，2024年中国新能源汽车行业整体得分为789分（1,000分制），较去年上升13分，进步速度较2023年（+37分）有所放缓，但仍反映出消费者对中国新能源汽车产品力的高度认可。

各品牌阵营中，国际/合资品牌的整体产品魅力指数800分，领先于整个行业。自主新势力品牌（798分）进步最大，较去年提升17分，产品力进一步得到用户认可。

在各评分因子中，燃油经济性和续航里程的权重下降最多（-2.2%），魅力指数（796分）较去年进步最多（+16分），关注度的降低和满意度的提升都说明用户对续航里程的焦虑有所缓解；安全性的评分权重较去年上升1.5个百分点，达到8.4%，反映了新能源用户对安全性的关注度不断攀升。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示：“国际/合资品牌在新能源领域持续进步，它们依托在燃油车时代积累的品牌和产品优势打响反击战，产品魅力表现亮眼。而随着中国新能源消费者里程焦虑的逐步减轻，用户越来越关注产品的安全性和驾乘体验，这也是中国新能源市场走向成熟的标志。今年，新能源产品魅力的行业平均分数虽然有所上涨，但增幅不及去年，说明产品过度内卷对用户体验的提升效果有限，洞察用户需求，避免产品同质化，才能设计出真正的爆品。”

根据J.D. Power研究数据，消费者对于颜值、性能等细节的关注度逐步提升。2024年，新能源车外观造型的整体魅力指数为818分，较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。

在车辆性能和驾驶体验方面，纯电车型表现更佳。在车辆性能方面，去年插电混动车型在发动机/电机声音、动力和平稳顺畅程度上均领先于纯电车型，但今年这三方面全部被纯电车型反超，在发动机/电机声音方面，两者差距最大。在驾驶感受上，插电混动车型在车辆乘坐舒适度、转向/操控感受和制动性能等方面也由领先转为落后，在郊区和高架路的中低速行驶场景中差距尤为明显。

在补能体验方面，慢充速度仍有提升空间。研究显示，充电体验环节整体得分显著上升 （+14分），但慢充速度为该环节中得分最低的要素，且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时，较2023年的7.6小时减少了0.5小时，但当前慢充时长与用户预期仍存在较大差距，相关体验亟待提升。

研究分析，共有来自九个细分市场的12款车型在2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）中摘得奖项。在具体车型上，比亚迪海鸥（787分）、几何A Pro（783分）、大众ID.3（790分）、比亚迪元Plus（808分）、蔚来ET5/ET5T（812分）、特斯拉Model 3（812分）、大众ID.4 Crozz（811分）、极氪001（803）、蔚来ES6（817分）、比亚迪汉 PHEV（796分）、深蓝SL03增程式（796分）、问界M5增程式（807分）分获所在细分市场第一。

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王超1

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