岚图追光正式发布，配备5块大屏，搭载自研电池能跑730km

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12月15日晚，岚图追光正式首发亮相，分为标准版、旗舰版、长续航旗舰版，预售价为32.29万-43.29万元。

作为品牌首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，其被官方赋予“定义豪华电动轿车新标准”的高定位，因此人们也对其性能充满好奇，同时也难免会将之与蔚来ET7相对比。

首先在外形设计上，追光基于岚图品牌“天地鲲鹏”的设计哲学，以“光影美学”为设计理念，所以整车造型很哟雕塑感，特别是前脸造型，很有一种大鹏展翅高飞的意象。与此同时，5088/1970/1505mm三围和3000mm的轴距，在宽体设计的加持下，让整车更有气势。

也正因为这样的大体格，充分保证了车辆的空间，而且为了增强舒适性，官方还特意为后排设置了腿托，并且后排靠背支持7°（27°~35°）俯仰可调，基于乘员头等舱级的享受。与此同时，前排还支持物理意义上的躺平，直接变成午休床。就这点来说，蔚来ET7在这方面确实不足，空间虽大，可人性化舒适性确实不足。

不过外观设计本就是见仁见智的，而且对于生产超过5米、轴距超3米的车来说，空间舒适性本就不是问题。因为对这类高端旗舰级车型来说，真正能体现其价值的，还在于电驱系统和智能科技。

动力上，追光标配前后双电机，账面数据为510Ps/730N·m，百公里加速3.8秒并配备可实现0-100%前后扭矩分配的智能四驱，有效提升车辆的操控感和稳定性。最值得注意的是，新车搭载了自研的"云母"电池系统，其中85kW·h的电池，是首个量产装车的半固态电池，并获得行业权威机构"未冒烟 未起火 未爆炸"的认证，保障标准版本580km、长续航版730km的成绩。

所以也可以理解，为什么追光在价格怎么实惠的情况下，而配置会那么高。因为在造车新势力的产品的价格体系中，电池占据非常大的成本。有专业人士透露，宁德时代的麒麟电池价格为1300元kW·h，就算是普通动力电池，每千瓦时也要700~1000元kW·h，所以一块150kW·h的电池成本，就要10多万元。

而没有这一限制的追光，自然可以把节约出来的钱，用在武装配置上。

像前排的12.3英寸三联屏、9英寸空调触控屏，后排中央扶手的7英寸触控屏。

抑或是够覆盖车端、云端、生态端的智能化体系的智能网联化的SOA电子电气架构，如果说追光没有搭载自研电池，那车身价格得在增加十多万以上。

所以在未来的新能源市场竞争，谁能自己打造电池，谁就能把握更大优势。而在这方面，追光也是走在蔚来ET7前列，因此在同价位车型的驾驶体系上，也确实胜过蔚来ET7。

总而言之，岚图追光是一款值得期待的车型，从目前曝光的配置结合其价格，使之价值感受站在同级前列。最重要的是，其可能会是第一款搭载自研电池的新势力造车车型，也向业界展示，只有自研电池，才有机会抢占先机。

喜欢追光的朋友，请敬请期待。