宇通飙升第二 陕汽反攻 前10强添新成员！11月新能源重卡增速急降！

舒慕虞 原创

宇通飙升第二 陕汽反攻 前10强添新成员！11月新能源重卡增速急降！

11月，新能源重卡行业销量创年内最低增速，持续一年的高增长势头开始放缓。

据方得网获悉的交强险终端销量显示，11月，国内新能源重卡行业销量为2051辆，同比增长10.7%，环比上涨19.5%，增长速度放缓；1-11月，国内新能源重卡行业累计销量为1.9万辆，较去年同期净增加1.2万辆，同比累计上涨155.8%.

请看方得网带来的分析。

11月销量增速放缓

11月，新能源重卡行业销量现同环比双增长，但增长势头明显减弱，创年内最低增速。

2022年，新能源重卡行业需求持续火爆，前8月连续8个单月销量保持“翻倍式”暴涨，有5个单月增速实现3倍以上增长，加上去年下半年的高增长，市场已经持续一年保持高增长。不过，到9月之后，单月销量增速明显放缓：9月增长67.1%；10月增长34.2%；11月仅增长10.7%，单月增速进一步大降，创年内最低增速，高增长势头已不再持续。

11月，新能源牵引车细分市场的增速，也明显下降较多。据交强险终端销量显示，2022年11月，国内新能源牵引车销售994辆，仅同比增长1.6%，也创下年内最低同比涨幅，环比上涨23.6%；1-11月，新能源牵引车累计销量1.1万辆，较去年同期净增加6919辆，同比累计增长182.2%，涨幅高于新能源重卡整体市场。

从车型种类占比变化来看，1-11月，新能源牵引车占比最大，自卸车占比上升最多。数据显示，1-11月，新能源牵引车销量为1.1万辆，占比从51%扩至56.3%，份额增加5.3个百分点；新能源自卸车销量为4625辆，占比从17.5%升至24.3%，份额上升6.8个百分点；新能源专用车销量为3372辆，占比从31.3%缩至17.7%，份额减少13.6个百分点；新能源载货车销量为323辆，占比为1.7%，份额上升1.6个百分点。

从燃料种类占比变化来看，1-11月，纯电动重卡占比超高，燃料电池重卡占比上升明显。数据显示，1-11月，纯电动重卡销量为1.7万辆，占比高达91%，较上年同期份额减少0.9个百分点；燃料电池重卡销量为1686辆，占比8.9%，较上年同期份额增加1个百分点；柴油混合动力重卡销量18辆，占比0.1%，较上年同期份额减少0.2个百分点。

从区域销量来看，1-11月，各地新能源重卡销量需求较不平衡，少数省份或城市占据较大市场份额。数据显示，前10省区新能源重卡销量合计1.5万辆，前10省合计份额高达79.7%，前3省合计份额46.8%，河北一省占比高达33.7%；前十城市新能源重卡销量合计10174辆，前10城市合计份额为53.4%，前5城市合计份额达38.2%，区域需求较不平衡。

11月：宇通飙升第二

据交强险终端销量显示，11月，三一、宇通、东风、汉马科技、徐工、陕汽、佛山飞驰、联合卡车、上汽红岩、中国重汽，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，前8强企业当月销量超百辆；前10强销量合计1832辆，市场份额合计89.3%，市场集中度较高。

11月，新能源重卡前10强格局，有四点变化值得注意：一是宇通以销量340辆、占比16.6%的业绩飙升行业第二，高于过去几个单月的月度排名；二是陕汽发起反攻战。陕汽的新能源行业地位弱于传统市场，但此次冲上行业第六，好于以往成绩；三是前10强队伍新添1位新成员——联合卡车，其首次进入前10强阵营；四是徐工、北奔、福田智蓝、大运本月表现不如往月。这说明当前新能源重卡行业格局依然十分不稳定，新秀仍有进入机会。

在新能源牵引车行业，11月，三一、徐工、宇通、东风、汉马科技、佛山飞驰、重汽、陕汽、福田、上汽红岩，10家企业依次上榜前10强，前6家企业当月销量超百辆；前10强企业合计销量为923辆，合计份额达到92.9%，市场集中度极高；行业第一与第二的三一、徐工销量相差仅22辆，两家销量非常接近，冠军争夺战非常激烈；宇通、东风、汉马科技3家企业销量差距不到10辆，行业第三、第四、第五的实力十相近，后续前5强的竞争更为激烈。

1-11月：三一稳居榜首

前11月，三一稳居新能源重卡行业榜首，徐工夺得新能源牵引车市场冠军。

据交强险终端销量显示，1-11月，三一、徐工、汉马科技、东风、宇通、福田智蓝、北奔、红岩、解放、陕汽，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，仅前8强企业累计销量已超千辆；前10强企业销量合计1.7万辆，市场份额合计88.5%，市场集中度非常高。

前11月，三一稳居榜首，徐工、汉马科技紧随其后，前3强座次基本保持不变。数据显示，1-11月，三一以3481辆、占比18.3%的成绩，与行业第二已拉开1075辆差距，年度冠军之位愈加稳固；徐工销量2406辆，市占率12.6%，位居行业第二；汉马科技销量2312辆，与行业第二仅差距不到百辆（94辆），增加了后续夺得亚军的可能性。

在新能源牵引车细分市场，1-11月，徐工、汉马科技、三一、东风、福田、北奔、红岩、解放、佛山飞驰、重汽，10家企业依次上榜前10强，仅前3强企业累计销量超过1000辆；徐工夺取冠军，但与紧随其后的汉马科技仅差距4辆，与行业第三的三一销量仅差距70辆，前3强的冠军之争激烈程度将加剧；前10强企业销量合计9442辆，市场份额合计88.1%，市场集中度较高。

前11月，有16家企业实现氢燃料重卡产品销售，较去年同期企业数增加6家，但不少企业未实现批量销售。数据显示，1-11月，佛山飞驰、宇通、福田、苏州金龙、东风、解放、厦门金龙、大运、三一、红岩，10家企业进入前10强阵营，仅前6家企业累计销量超百辆；佛山飞驰以销量423辆、占比25.1%的成绩，位居细分市场榜首；前10强企业销量合计1633辆，市场份额合计96.9%，市场集中度很高。

结语：

11月，新能源重卡行业增速明显放缓，创下年内最低涨幅。12月，新能源重卡行业能否重新回到高增长通道？年尾是否会有一波购车潮？方得网将持续关注。