等等党福利：思域引入HATCHBACK版本，帅气颜值誓将运动进行到底

将日历翻回到上个世纪，1972在漫长的年代长河中，只是一个不起眼的数字。但那一年过后，诞生了一台时至今日，却依然被全球汽车粉丝津津乐道的传奇车型——思域。事物更新迭代导致我们对新产物的记忆并不会停留过长，除非足够强悍、足够硬核。

所以当我们站在当下，回望思域50年光辉岁月，会发现它的成功与其运动基因脱不了干系。哪怕是初代车型的诞生，也是采用了更加符合驾驶者之车的两厢形式。即便后续加入了车身更加修长、空间更大化的三厢版，但HATCHBACK却始终是保留曲目，包括拥有大名鼎鼎万转“红头机” K20A的思域TYPE R，也是以掀背形式示人。

持续输入HATCHBACK车型是必然

纵观车坛，强悍的性能小钢炮大多都是以两厢形式出现。归其原因，更短的车身长度以及更短的轴距，让整台车变得更加灵活，也会更适合驾驶者实现所谓的“人车合一”。所以，两厢、掀背、HATCHBACK等等，在当下一定程度上也成为运动车型的代名词，对于以运动属性闻名的思域来说，持续生产HATCHBACK车型亦是必然。

想当年，东风本田在国内宣布会带来第十代思域的HATCHBACK车型时，所有本田粉都兴高采烈，原因有二：其一，HATCHBACK车型更符合运动定位，其二，更加贴近自家高性能车型TYPE R。继承50年运动基因，第十一代思域HATCHBACK也即将到来，无疑又将成为一台让许多思域粉翘首以盼的运动轿跑。

更激进的运动外观

根据已经曝光的外观图来看，第十一代思域HATCHBACK相比前期版本整体线条更流畅也更简洁，更有性能钢炮的样子。而且双拼色设计也将是首次出现，尤其是黑白双拼，整个车顶黑化一直到了尾部，侧面看起来整体掀背视觉更明显，更显帅气。

而且十一代思域HATCHBACK一下就祭出了两种动力，在混动车型上还有银耳点缀。性能范儿始终是HATCHBACK车型最重要的外观特点，所以这次东风本田不但将车型升级，外观造型更加简洁、流畅，而且对新车的外观颜色做了多样化定制，双拼效果更丰富，颇具凶狠范的银耳也加入其中。

多样化的动力选择

思域引以为傲的1.5T地球梦发动机依旧是新车最优秀的搭档，让更多人享受到本田在小排量发动机上深厚的技术造诣。与此同时，已经在三厢车型上搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，也将出现在第十一代思域HATCHBACK版本上。

因为e:HEV这种强电智混特性，车辆驾驶起来更有接近纯电车型的直观感受：平顺、线性、无延迟。这些点无疑也在给运动、性能属性打助攻，开起来相比同级掀背车型来说性格迥异，在拥有绝对速度优势的前提下，一旦其安静下来，舒适又会成为最显著的特点。

写在最后

如何评价一辆车是否成功，只需要翻看过往历史，它最引以为傲的点是否坚持到了现在，并且还能拥有绝对数量的拥趸。从1972年到2022年，50年过去思域依旧还是那个最崇尚年轻的运动“少年”，无论车型随时代发生了哪种改变，不变的是其始终坚持把HATCHBACK车型带给广大的粉丝。两厢思域，毫无疑问就是本田对极致运动的最好诠释。