生产“最绿色的电动车” 宝马如何做到360度循环减碳？

纵观全球汽车市场，电动化、智能化目前已经是，而且未来仍将是行业发展的主导方向。

近年来，随着全球新能源汽车市场规模的持续扩大，传统车企也纷纷加快了转型的步伐，大举布局电动化产品。而一直代表着前沿技术和高端体验的豪华品牌，其转型尤为引人注目，也为市场描绘出了未来高端出行的种种愿景。

在各大豪华品牌中，宝马集团无疑是转型最为积极，步伐最为迅速的。在电动化车型、数字化系统、智能出行体验等方面，宝马集团已将多项前沿技术落实为量产产品，持续展现着百年豪华品牌源源不绝的创新活力。

更重要的是，对于宝马来说，未来出行并不仅仅意味着能源和动力形式的变化。从应对气候变化的宏观视野出发，宝马一直将可持续发展视为核心战略，并将“生产最绿色的电动车”视为其使命。

减碳不止于电动

在汽车产业电动化浪潮如火如荼的当下，宝马在豪华电动车型方面依然“一马当先”，不仅形成了覆盖多个细分市场的产品布局，更有着极为完备的发展战略。

宝马预计，2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动其纯电动车型的累计销量达到1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

而在中国市场，宝马集团在三年内已推出了5款纯电动车型，包括创新纯电动BMW i7、创新BMW iX、创新BMWi4和国产的新BMW iX3和全新BMW i3，覆盖大型豪华车、中大型SAV、轿跑车、中型SAV和轿车等多个细分市场。

这些车型带来的豪华电动出行体验也受到了用户的广泛认可，今年前10个月，宝马纯电动车型在中国销量保持增长势头，同比增长超过67%。2023年，宝马在中国的纯电动车型将增加至11款，包括第三款国产车型BMW iX1，以及MINI和BMW摩托车等更多极富吸引力的全新产品。

大力扩充电动化产品线只是宝马可持续发展战略的一个方面。作为德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，宝马率先在业内提出了360度循环减碳理念，这意味着绿色、节能、减碳不仅仅局限在产品本身，而是拓展至产品的全生命周期，乃至整个产业链。宝马计划，到2030年，其单车全生命周期平均碳排放量可较2019年降低至少40%；最迟到2050年，宝马将完全实现气候中和。

汽车业产业链漫长，涉及上游产业众多，因此，宝马在全产业链落实循环减碳，其意义更为重大，影响也更为深远。

在供应链端，宝马积极与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，目前已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力。

在生产端，宝马提出了全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济。

最后，宝马更将循环经济理念贯彻到产品生命周期的各个阶段，以“再思考、再精减、再利用、再回收”为指导原则，计划将制造车辆时使用的可回收和可再利用材料的比例逐步从30%提高到50%。2021年宝马发布的BMW i 循环概念车更在业内率先实现了100%使用再利用材料和100%可回收。

扩大本土“可持续朋友圈”

中国是宝马最大的单一市场 也是其最具战略意义的市场。为实现360度循环减碳，宝马在中国也积极在全产业链上扩大“可持续朋友圈”。

在供应链端，宝马启动了“中国供应链减排计划”，涵盖可再生电力、钢铁、铝、高压系统、塑料、环境健康及安全、社会责任等八个方面。

其中，在钢材领域，宝马着力打造“绿钢”供应链。从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢集团的低碳汽车用钢。相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。随着钢铁行业创新技术的升级迭代，自2026年起，宝马沈阳生产基地将开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。

在动力电池领域，宝马还与宁德时代、亿纬锂能就圆柱电芯开展了超百亿欧元的合作项目，以构建强大的新能源产业链体系。这也将为2025年推出的“新世代”车型提供保障。

在生产环节，宝马沈阳生产基地以最可持续的方式生产了全球近1/3的BMW汽车。基地已应用了100%可再生电力，其中，占地29万平方米的太阳能电池板，年发电量达60,000兆瓦时，每年可减少近45,000吨的二氧化碳排放，相当于种植约450万棵树。未来几年，宝马沈阳生产基地的分布式光伏发电项目还将继续扩建。

此外，作为BMW iFACTORY战略在中国落地的成果，沈阳生产基地里达工厂坚持“以最可持续的方式生产汽车”，并建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统（CHP），将燃料从煤炭转为天然气，可节约至少50%的能源。

在流通环节，宝马启动了“领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2025年年底，全网经销商都将完成“BMW领创绿星”认证。

为避免退役后的动力电池可能产生的环境问题，宝马还在国内积极打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式。2022年5月，宝马与浙江华友循环科技有限公司携手，首次实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，重新利用动力电池的原材料镍、锂和钴，使碳排放量减少了70%。

从供应链到生产、流通、销售，再到回收、再利用，宝马通过全产业链的深度布局，正在脚踏实地地推进360度循环减碳理念。在中国大力推动绿色低碳转型的大背景下，宝马极具前瞻性的可持续发展战略，将为汽车产业树立变革创新的又一典范。这也将助力宝马在当前的产业大变局中抢占先机，为其持续的成功奠定基石。