你确定要和Honda man，讨论一辆Type R的价格

作者 | 雷磊

主编 | 赵文华

在这个世界上，大概没有哪台车像思域这样魔幻：对绝大多数车主而言，它和那些遮风避雨的车没什么本质区别；但对喜欢驾驶的年轻人来说，它是一种精神信仰，而且还是那种以最小成本获得最大满足的信仰。就好比你开辆改装思域可以和任何一辆性能车平起平坐，开辆Type R甚至比开保时捷还有品，就这么神奇。

作为思域车主，每次在跟大家聊起我的11代思域时，都有一种自豪感，因为它确实很好开。只不过，略显遗憾的是，我这台思域虽然也经过了一系列的改装升级，CVT变速箱可以满足日常或者偶尔跑山的需求，但毕竟是CVT，肯定不能像开手动挡那样爽。各位Honda man应该和我想法一样，这手动挡什么时候给安排上呢？

别急，各位心心念念的手动挡来了！而且是更帅的HATCHBACK两厢版。此次，第11代思域HATCHBACK带来了6种版本，售价区间为14.59万元—17.99万元。

并且，Honda man的终极信仰——原装进口的TYPE R也来了，信仰价42万，于2023年春季开始交付。

42万？一辆本田？这信仰是真的有点贵哦——如果你是这么想的，那说明你不懂什么叫HATCHBACK，也不懂什么叫TYPE R，更不懂在直男心中，它俩代表着什么。

思域的精髓，都在HATCHBACK

搞明白这个问题前，咱们先简单过一下思域的历史。从1972年第一代思域开始，思域就一直以两厢版为主。直到1995，代号为EK3的思域诞生，才有了三厢版的思域。

此外，从代号为EK9的第一代思域TYPE R开始，几乎每一代TYPE-R都是基于两厢思域开发。两厢思域几乎可以完全照搬Type R的所有车身套件和改装件，改装潜力更强，可玩性更高。十几万的素车，再花十几二十万改装升级，完全可以接近Type R，甚至性能有可能超过Type R。

更运动的原厂外观，更成熟的改装方案，正是因为有更纯粹的运动基因加持，因此，思域HATCHBACK的定位历来都高于三厢思域。更何况，两个版本的感觉完全不同，打个比方，三厢思域像平常过日子的你，上班听老板的话，下班听老婆的话，偶尔还要听家里那条狗的话；而两厢思域就像半夜坐在客厅疯狂打游戏，拼命做自己的你。

你可能会说手动挡思域还卖这么贵，那我又要说你格局小了，思域的手动挡可不是为了拉低价格，而是专门为那些喜欢手动驾驶的人而来。思域手动版指导价为15.99万（和十代思域两厢手动挡价格相同），配置方面不仅提供L2级驾驶辅助系统，还配备皮质方向盘、10.2英寸液晶仪表等配置，妥妥属于高配车型。

全新FL5，如何拉满战斗值？

如果说思域HATCHBACK有社交特效，开着它和什么人都能聊一块去，那么思域TYPE R则是理财神器。这种信仰车属于收藏品。

第11代思域TYPE R代号FL5，和此前的FK8 TYPE R一样，都是基于两厢版本思域进化而来。不过相比此前的FK8，全新FL5外观少了些激进感，多了一些稳重感。

从细节来看，FL5配备本田标志性的红标logo，红色Brembo四活塞刹车卡钳，米其林ps4s高性能轮胎，大尾翼和中置三出排气，战斗值拉满。

内饰方面，FL5整体设计和普通思域相差不多，但方向盘上的红色本田logo，银色手动挡把，以及红色赛车座椅，体现了该车纯粹的一面。

最重要的是动力。中规版思域TYPE R搭载一台代号K20C1的2.0T红头发动机，最大马力300匹，最大扭矩420N·m，匹配6速手动变速箱。另外还配备了前桥LSD限滑差速器进一步提升车辆操控性能。

不过有一说一，中规版思域的马力是全球车型中最小的。日本本土版本FL5马力为330匹，北美版本为315匹，而国内版本只有300匹。排除颗粒捕捉器的问题，笔者认为大概率跟国内油品有关，不过我相信，真正喜欢思域的车主，应该都会给这辆TYPE R加98号汽油吧？或许98能带来更畅快的动力体验呢？

最后聊聊TYPE R的价格。在发布会之前，很多人都在猜测TYPE R国内的售价，最离谱的猜测是38.8万，客观说这个价格对于TYPE R真低了一些，可能在这些人眼里，认为本田就是“卖发动机送车”的，我以上帝的视角说一句，他们太不懂本田了。

当TYPE R官宣42万的售价时，又有人认为，42万不仅可以买到隔壁纯进口的A35 AMG，还能买到搭载3.0T直列六缸发动机的宝马M240i，完全没有必要买一款前驱车（说白了就是觉得贵）。但实际上我想说，思域TYPE-R的价格定得刚刚好，原因有三点：

首先，如果各位了解日系车，就会发现，近两年日系车的价格普遍升高，譬如丰田supra价格比宝马Z4高，再比如全新斯巴鲁BRZ，搭载2.4L自然吸气发动机，指导价30.88万起，还有丰田GR86，入门价也要33.86万起。

其次，TYPE R的竞品车型为A35 AMG、高尔夫R等钢炮。别看它是前驱车就忽略它的性能，把它归为和高尔夫GTI一类，这两者完全不是同一个级别。

最后，北美版TYPE R的售价为42895万美金，约合人民币30万，加上关税（含基础关税、消费税，增值税）差不多就得定到42万的价格。

再说，你确定要和Honda man，讨论一辆Type R的价格。像TYPE R这种特殊车型，原本就只活在懂它并且愿意花钱收藏它的极少数派心中。

最后说说

如果说思域Hatchback对本田粉的意义是运动和纯粹，那么思域TYPE R则是更极致纯粹的驾驶机器。思域TYPE R在过去的几年里，一直是本田粉朝思暮想的车型，但官方迟迟没有把它引入国内，上一代FK8 TYPE R平行进口的价格要七、八十万，让很多人望而却步。现如今，第11代思域 TYPE R正式引入国内，42万的价格一定会有真爱粉将它收入囊中。

而东风本田在这个时间点引入 TYPE R，更像是给思域HATCHBACK撑腰，毕竟TYPE R浓缩着思域品牌的光环和本田粉的信仰，而思域HATCHBACK才是那个负责走量的车型。

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