轩逸·电驱版e-POWER 硬核逻辑能破混动电动焦虑否？

在新能源汽车领域，隔三差五的就会有不同的新鲜名词蹦出来，当我们都熟悉了PHEV、HEV、MMF等等，而当看到“e-POWER”的时候，想到的可能更多的只是又一个纯电动的车型动力系统命名。

但实际上，什么才是e-POWER呢？经过小编了解后，才逐渐明白日产的硬核思路。

前言：

新能源汽车的渗透率屡创新高，汽车电气化进程的速度也在逐步提高，但目前由于续航、充电效率等难题，电动车依旧做不到全面普及化，加之油价的持续高位运转，兼顾燃油车的用车习惯与电动车的用车体验，各种混合动力车型开始崭露头角。

关于当下的出行方案，普混、插混、增程等车型的盛行给出了另外一个思路，尤其是节能型车能够解决当下的诸多难题。在这种大背景之下，与所有“混动技术路线”不同的e-POWER，更是在诸多混动技术路线中独树一帜，以“油发电，纯电驱”的技术特点，很好地解决了燃油车与电动车之间的“冲突”，堪称“混动界的硬核卷王”。

其实很简单，轩逸·电驱版e-POWER用厂家的话来说，就是不用充电的电动车，同时融合了电动车与燃油车的优点。轩逸·电驱版e-POWER目前在售有四个版本，价格区间13.89万-17.49万。

硬核用电逻辑 解决电动焦虑

什么是硬核？困扰你的问题都能解决才能叫做硬核。想要纯电汽车的享受，但是家里没有安装充电桩的条件又担心电荒导致充电难，打开空调、音响等功能又担心损失续航里程，混动车型虽然是很好的解决方案，但十几万的预算买到的混动车型纯电续航里程又不尽如人意……这一大堆的难题在日产轩逸·电驱版e-POWER的面前根本不是问题。

和其它混动技术所不同的是，日产的e-POWER采用的以油供电的形式。看到这里有人会认为，这套技术不就是增程式么。其实不然，增程式混动是有插电接口的，但是日产的e-POWER由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池和电动马达组成，汽油发动机、发电机作为发电单元，电动机、逆变器作为驱动单元，加上与锂电池之间串联形式，实现了100%纯电驱的技术效果。而最重要的是，这套技术能够保证车型在任何情况下均有高扭矩电动马达全时驱动。

简单来说，轩逸·电驱版e-POWER是一款可以边走边充电的混合动力车型。

车辆加速响应快 融合电车所有优点还没有用电焦虑

纯电驱的技术效果使得轩逸·电驱版e-POWER有了更好的起步响应。车辆在启动时瞬间就能爆发出300N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速仅需3.8秒，0-100km/h加速时间为9.8秒。车辆的提速效果比燃油车更有优势。

为了使得车辆拥有更好的充放电效率，实现快速补能并且瞬间爆发出足够的动力，轩逸·电驱版e-POWER搭载了功率型锂电池，这款电池的充放电倍率是传统纯电车的15倍，做到了闪充、闪放，在需要的时候内燃机发电与电池还可以同时为电机提供能量。这一系列的操作，使得e-POWER技术成为了混动技术的“扛把子”。

同时，这款车有着远低于燃油版车型的用车成本。由于内燃机始终处于高效工作区间，再加上它本来就有43%的热效率，这使得它的油耗大幅降低。

在市区道路上，这款车的油耗可以低至百公里3.9L。显然，它的用车成本高于纯电车型，但考虑到它在续航等方面的优势，这款车依然相当受欢迎。

继续延续了日产舒适、贴心的暖男特质

舒适性的汽车代表一定是日产，日产汽车的标签也一定离不开舒适。2712mm超长轴距，使轩逸·电驱版e-POWER内饰空间上十分自由宽敞。即使坐在后排也丝毫感觉不到局促。搭配日产广受好评的Multi-Layer人体工学座椅，给你独一份舒适享受。再加上8扬声器BOSE音响系统、双区独立控制空调+后排出风口等设计，整车的舒适性相当在线。

其次纯电驱动已经赋予了轩逸·电驱版e-POWER很有优势的静谧性，加之车辆能够结合车速以及道路情况，智能匹配内燃机的启动时机，启动频次得到了减少，车辆的静谧效果自然会得到提升。当然，轩逸·电驱版e-POWER来说，尽自己全部所能呈现出更好的舒适性是它永远的追求目标，所以车辆通过对动力总成的布置效率的提高来降低内燃机造成的震动和噪音，进一步保障车辆能够拥有和纯电汽车一样的静谧效果。

在外观上，轩逸·电驱版e-POWER与燃油版车型保持一致，采用了日产汽车家族化的低重心设计，有着比较强的运动气息，辨识度也比较高。

小结：

看似需要加油，但实则是台纯净的电车，轩逸·电驱版e-POWER用硬核的混动逻辑，解决了时下电动里程焦虑高、燃油用车成本高、车辆NVH难控等一系困扰车主的问题。

不油、不电、不混动的轩逸·电驱版e-POWER，似乎找到了燃油汽车、纯电汽车与混动汽车优势三个圆形的交集之处，在这个中间，做到了“合三为一”的绝对优势。结合目前加油就是比充电快，纯电就是比燃油省以及全时电驱不焦虑等种种优势，轩逸·电驱版e-POWER的硬核表现，在混动圈，又一次卷到了没朋友的地位。

管他要加油还是要充电，没用续航焦虑、燃料补充速度快、用起来舒服、跑起来轻巧，一步到位的e-POWER，不就是我们真正需要的混动吗？