加速电动化转型 宝马手里真有料吗？

创新纯电动BMW i7

前言：

宝马转型电动化的初心，既不因短时间内化石能源急剧枯竭，也非传统机械传动技术瓶颈无法再突破。其实有着人类第四次工业革命驱动的历史必然，也有宝马作为全球领先的豪华汽车企业的敏锐洞察力与坚定的多路径持续投入。宝马对于电动化的投入，由来已久。面对着未来出行的变革，在低碳绿色的大环境下，如何引领行业转型，继续为客户以及全社会创造更多价值，宝马的战略布局尤为值得思考与借鉴。

宝马的电动科技 有积淀有传承

当下新势力普遍被看作行动力强，迭代迅速，不停将刚面世的一些科技配置快速装配，可谓即插即用，赢得了很多追逐潮流消费的喜爱。一对比，传统OEM却不为所动，强调开发流程的完整性与严肃性，不经过一系列的车规认证，不会将一些新潮配置轻易放入选配菜单。

这是他们对新时代消费潮流不够敏锐吗？

至少对于宝马集团而言，绝不会。宝马在电动化领域有着跨越多年的持续投入，对于行业洞瞻丝毫不曾放松，并且一直躬身入局的姿态，很多新科技宝马都曾率先尝试过。

BMW 1602e

早在上世纪1972年慕尼黑奥运会，BMW便开创了电动出行先河，推出了首款BMW纯电动车型BMW 1602e。1991宝马推出BMW E1，不仅有了那个时代令人咋舌的200km的续航里程，更开创性地采用了BMW制动能量回收系统。在1992年至1997年间，基于第二代3系推出的325 Electric，在新技术的驱动下实现了40分钟充电75%的快充功能，为今天量产快充技术树立灯塔。

2011年，宝马全新的子品牌"i"发布。2013、2014年，BMW i3与BMW i8先后上市，并于2014年正式登陆中国后保持不断技术升级。BMW i3所采用的悬挂、电驱还有碳纤维车身等技术水平，在行业内遥遥领先。2014年11月，BMW i3还被《时代》周刊评选为2014年25项年度最佳发明。

BMW i3与BMW i8

2019年推出的BMW X1混合动力里程升级版，其高压电池首次采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，大大提高了电池正极中镍的含量，不仅能够有助于电池能量密度的大幅提升，同时也降低了对钴这种稀缺元素的依赖。得益于全新的电池技术，其纯电行驶里程大幅增加至110公里。

2020年11月，BMW iX3正式上市，这是宝马集团首款搭载第五代BMW eDrive电驱技术的车型，同时也是首款在中国生产走向世界的BMW纯电车型。2021年11月，创新BMW iX正式上市，其以极简主义设计、Shy Tech 隐形科技、创新数字豪华、毫不妥协的BMW 电动驾趣，以及贯穿始终的可持续理念，将超越电动的未来豪华出行体验带给中国消费者。

BMW iX3

2022年1月拉斯维加斯举办的2022北美消费电子展，创新纯电动BMW i7虽未露面，但宝马集团却先声夺人亮出强大科技创新底牌。包括四款全新主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric），以及“电子墨水技术”（E-ink）。不仅充分彰显了宝马集团强大的科技创新能力，也对未来豪华出行做了个性化畅想。

宝马这家进取型的车企，绝不会因循守旧，对于新科技应用充满了热情。不是不接受即插即用，而是宝马主动选择适合自身豪华品牌属性的最新科技应用，厚积薄发。

宝马的电动车 有旗舰有销量

2022年12月9日，以创新纯电动BMW i7领衔的全新BMW 7系家族耀然上市，尽展宝马集团引领创新及未来豪华理念，坚定推进“电动化、数字化、循环永续”的新貌。创新纯电动BMW i7是宝马集团今年为中国带来的第3款纯电动产品，同时，也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和该细分市场的领航者。

目前，宝马在中国市场提供5款纯电动车型，包括创新纯电动BMW i7、创新BMW iX、创新BMWi4和国产的新BMW iX3和全新BMW i3，覆盖大型豪华车、中大型SAV、轿跑车、中型SAV和轿车等多个细分市场。今年上半年，宝马摩托车第二款量产纯电动摩托车——全新BMW CE 04完成了中国首发并开启预售，该车型已于四季度正式上市。MINI品牌首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman业已于9月在上海完成亚洲首秀。

宝马集团在华提供5款纯电动车型

2023年，宝马在中国的纯电动车型将增加至共计11款，包括第三款国产车型BMW iX1，以及MINI和BMW摩托车产品。

2025年，宝马集团预计将在全球交付200万辆纯电动车，并在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。同年还将推出BMW“新世代”车型。到2030年，宝马集团预计50%的销量将来自于纯电车型，届时纯电动车累计销量可达1000万辆。尤其到那时，宝马集团旗下劳斯莱斯、BMW Motorrad都市出行系列以及MINI品牌将完成全面电动化。

宝马的电动化竞争力是全方位的

宝马的电动核心竞争力，从整合的高度看，BMW iFACTORY汽车制造理念已在中国现实呈现。2022年6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业。新工厂是宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳范例，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆。里达工厂具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100%的电动车生产能力。从产品角度分开来看，电池、电机和第五代BMW eDrive电驱系统等电动化关键领域，宝马均实力掌控TECH MAGIC。

能效更高、动力更强的新一代动力电池

电池部分，宝马集团以中国为家构建强大的产业链体系。2017年，华晨宝马动力电池中心落成，集电池研发、测试与生产于一体，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。2020年完成二期工程，目前为BMW iX3和BMW i3生产第五代动力电池。

在高压动力电池领域，开发验证需要兼顾从电芯到整车各个层级的测试和全球的各种标准。而电池安全测试分为一硬一软两方面：硬件方面主要体现在结构安全，软件方面主要体现在电子电器所承载的功能安全。诸如全新BMW i3的高压电池经历了硬件测试155项，软件功能测试994次。随着电芯技术中心和电池制造技术中心的建成，宝马拥有从电芯研发到工业化制造全价值链的研发体系和技术储备。

电池工厂

2022年11月，宝马宣布其沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元人民币。同样，宝马今年也陆续宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力的新合作项目。其中与宁德时代、亿纬锂能有关圆柱电芯的合作超百亿欧元。三项合作都将为2025年到来的“新世代”车型提供保障。

宝马追求电池性能均衡，从模组到电池包的多重安全设计，在轻量化、续航里程、能量密度、功率、循环寿命、低温表现等各方面取得相对完美的平衡。另一方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

BMW iX5 Hydrogen

未来，宝马集团还将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。这将是一次技术上的飞跃，不仅能量密度提升超过20%，续航里程提升与充电速度均将提升多达30%，同时在电池生产过程中，将二氧化碳排放量减少多达60%。这些技术上的革新将进一步实现可持续性和客户利益。同时，基于公司的技术开放战略，宝马集团还将对氢燃料电池和固态电池等技术的探索继续深化，例如BMW iX5氢燃料车型已于2022年8月进行小规模试生产，并将于2023年在中国市场展示。

再看电机部分，采用的励磁同步电机无稀土，并在高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。其次，高集成性，将电机、逆变器及变速器一体化整合，有效降低总成重量。

宝马自研的励磁电机，可以将功率能做到更大，对于后程加速尤其是高速行驶抗衰减有非常好的作用。宝马其实是在永磁电机基础上，将其中担负初始启动的永磁体（磁铁）换成了一组励磁线圈。这么做除了可以通过电流增大功率之外，还可以通过调节磁场轻松调控转速，并且不担心震动与高温。这也将使宝马电动车在低速与高速性能兼得。

BMW第五代eDRIVE系统

尤为值得一提宝马的“高效动力”策略，并不光为了续航省电那么简单，而是更多驾趣，更少能耗。宝马将产品开发重点放在用户“日常使用”需求上，例如三个功能极具代表性：第一，创新BMW iX和创新BMW i7搭载Efficiency Trainer功能，能够为驾驶员提供高效驾驶的建议，并能够清晰地显示不同驾驶风格对能耗的影响，驾驶员可以优化自己的驾驶方式，并获得里程奖励。第二，自适应能量回收系统，这一系统可以智能地回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程。第三，所有纯电车型都配备有电池热管理系统，它通过冷却或预热让电池始终处于最佳温度，做好直流快充的准备，从而提升车辆的充电效率。

宝马的i服务 有规模优势

截至11月底，BMW i品牌认证的经销商店已超过600家。目前，宝马已经为所有这些经销商点的销售顾问提供了新能源汽车相关的在线培训，认证的新能源技师超过2500人。宝马目前已经在深圳和成都开设了BMW i 品牌专属体验店，提供精英试驾、定制化交付等特色服务，探索电动时代服务新理念。此外，BMW公共充电网络在全国已接入超过46万个公共充电桩，其中包含超过25万个快充桩，覆盖全国320多个城市。

写在最后：

在充满挑战的2022年，宝马继续向着“电动化、数字化、循环永续”的未来方向笃定前行，并取得丰硕成果。从引入 BMW iFACTORY全新生产战略、到发布“最强7系” 创新纯电动BMW i7、再到全价值链循环永续战略，宝马不曾倦怠。