冰雪爬坡so easy！极氪001原本就是第一名

自从2021年10月正式开启交付后，极氪001就凭借出众的机械素质，打破了纯电无操控定律，并在我们用户心目中印刻出鲜明的“极氪式操控”标签。所以在某车媒的冬测成绩出来之后，说极氪001冰雪爬坡只爬了15米，在所有参赛车型车型中排名倒数第一的时候，很多车友都不相信，甚至认为这肯定不是真的极氪。

还有车友为了验证自己的猜测，拿了某车媒冬测同款极氪001双电驱you版，在同一个场地又进行了一次冰雪爬坡测试。结果显示，极氪001的爬坡成绩相当可观，应该算是纯电车型第一的成绩了。说实话，两次测试结果不一样，背后肯定出现了差错，但无论大家相信哪个结果，都不可否认极氪001的四驱性能遥遥领先同级竞品。

极氪001搭载的极氪智能驱动系统，拥有“闪电切换”和“智能防滑”两大黑科技，这是很多同级车型都没有配备的功能。其中，闪电切换能够在0.4秒实现后驱/四驱的智能切换，从而实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。在气候、路况不佳，比如冰雪路面行驶时，全时四驱让人更安心。

而极氪001搭载的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，也为整车在冰雪路面行驶带来更高的保障。据悉，极氪001在200-250米直径的冰雪圆环进行极限过弯时，最大可控速度提升5-15km/h。凭借如此强大的抓地力与稳定性，极氪001怎么可能在冰雪爬坡时表现倒数呢？这着实令人非常费解。

总之，极氪001的越野底子还是相当不错的，四驱性能值得我们肯定，因此本人也不相信，极氪001不具备冰雪爬坡能力，那么大家怎么看呢？