11月厂商批发销量，自主品牌上涨，合资下滑，一丰同比下跌超20%

作为一众合资品牌的老大哥，丰田在国内一直以来都是受消费者追捧的，每天进入各大4S店中看车的人也是络绎不绝，不过最近一则产量情况的公布，似乎预示着丰田在国内开始走下坡路了，从上个月厂商批发销量来看，广汽丰田仅仅只同比上涨了0.2%，而一汽丰田更是同比下跌了20.4%，其实不光是丰田，就连大众、通用等国内的老牌合资车企，其厂商批发销量同比也都出现了下降的趋势，具体原因为何，我想下面这则表能够给到你答案。

不难发现，除了一众合资品牌的批发销量有同比下跌以外，咱自主品牌倒是实现了增长的趋势，比方说比亚迪汽车，同比暴涨135.4%，然后是吉利汽车、长安汽车等等，它们都实现了正增长，另外从比亚迪汽车和特斯拉中国的销量上涨中，咱们还能得出这样一个结论，那就是新能源汽车的上涨趋势也变得越发明显了。

那么想必说到这里，丰田汽车在国内销量下跌的原因应该显而易见了吧？

其一，因为自主品牌近几年来的强势崛起，类似于丰田一类的合资品牌受到了前所未有的威胁，毕竟说实话，在性价比这一块，自主品牌的优势确实是极大的，这同时也打开了消费者的视野与打破了自主品牌不行的陈旧观念。

其二，新能源汽车时代的到来，缩小了自主品牌与合资品牌的差距。

毫无疑问，针对于这一点，自主品牌是最有发言权的，其中比亚迪汽车是最成功的案例，在专注造新能源汽车之后，其销量上涨得便是“一发不可收拾”，几乎月月都能做到第一，你比方说SUV销量排行榜上排名第一的比亚迪宋，再比方说轿车销量排行榜上排名前三的比亚迪汉和比亚迪秦等等。

足以见得，它在市场中的影响力有多大，反观合资品牌，在新能源汽车领域，首先它们是入局得比较晚，其次是喜欢投机取巧，滥用换壳的手法，最后就是定价较高，因为此前它们在市场当中的地位，一直都属于中高端水平，所以它们拉低不了自己的身段，这也就导致了它们的销量在国内出现了下滑。

既然销量下滑，那么连带的，其产量肯定也会受到影响，这便是为什么丰田汽车11月份在国内产量下滑3.3%的缘故，同时，说到这里，大家应该也很好理解，为啥丰田在全球的汽车产量反而增长了1.5%吧？

为了便于大家阅读，这里还是给大家简单总结一下：

其一，由于市场情况的不同，其海外市场并不会受到太大的影响。

其二，国内市场由于自主品牌和新能源汽车的崛起，一众合资品牌受到的冲击还是蛮大的。

其三，丰田的口碑被自己“玩坏”了！出现了多次大规模召回事件不说，无休止的加价行为也引来了众多消费者的不满。

那么如此看来，丰田汽车在国内产量的下滑不是没有原因的。