2022广州车展抢先看｜开启电气化新时代，探馆实拍雷克萨斯RZ

2022广州车展开幕前夕，我们前方的小伙伴拍摄到了雷克萨斯RZ450e车型的实车图。新车是雷克萨斯旗下全新的电动车，也是基于e-TNGA架构打造首款车型，其整体的设计理念来自雷克萨斯早期的LF-Z Electrified概念车，新车将定位为纯电动紧凑型SUV，并提供双电机驱动。据悉，新车将于广州车展正式亮相。

造型方面，新车保留了很多雷克萨斯的标志性设计。前脸部分，新车依旧采用封闭式前格栅设计，整体延续了雷克萨斯的纺锤体设计，两侧的大灯组造型依旧非常犀利，LED灯眉让新车看上去更加凶悍。

车身侧面，新车拥有顺滑的车顶线条，整个车身呈向下俯冲的姿态，运动感更强。前后轮眉则采用塑料包裹，低矮流畅的车身侧面搭配悬浮式车顶，使得新车整体充满跨界感。此外， 新车的前后侧翼子板还搭配了宽厚的黑色轮眉，配合密条辐大尺寸轮圈，使得整车的视觉观感更加厚重。

车尾部分，雷克萨斯RZ的车尾充满了棱角，并配备了两组车顶扰流导片，车尾两侧夸张设计配合贯穿式尾灯组，点亮后具有不错的辨识度。此外，新车的后包围还采用了双色双层设计，使得尾部更具立体感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。其中，新车的后排顶配位置进行了内凹处理，流畅的车身造型对后排头部空间没有造成太大的影响。此外，新车的车顶采用分段式全景天幕，采光性更好。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，中控台明显向驾驶员一侧倾斜。此外，新车还采用了目前较为流行的“半辐式”方向盘，该方向盘的设计灵感来自此前的LF-30概念车上的“缰绳”理念。中控台处，新车还配备了全液晶仪表盘以及内嵌式中控屏，中央通道区域则配备了旋钮式的换挡机构，搭配挡把区域的仿木纹装饰板，营造出不错的质感。

值得一提的是，雷克萨斯RZ还配备了线控转向系统，取消了方向盘和转向轮之间的物理连接，使得转向系统更紧凑，并实现了轻量化，同时节省了空间。新车的线控转向可以完全脱离驾驶员实现转向控制，它的转向力矩完全依靠转向执行器来输出，而转向执行器输出力的方向和大小完全靠电脑控制算法给出的具体控制信号。

动力方面，雷克萨斯RZ配备前后双电机驱动系统，前电机最大功率150kW/后电机最大功率80kW，配备容量为71.4kWh的电池包。

此外，新车还配备了DIRECT4电子动态四驱系统，其基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例可在0:100到100:0之间调整。起步和直线加速时，可以利用动力分配有效降低车辆俯仰，带来更直接的加速感。在弯道中，系统可基于弯道车速和转向角度等重要信息，根据行车状况的变化优化驱动力分配，实现更好操控稳定性，让车辆在弯中表现更平稳。