旅行车市场这两年逐渐开始兴起，像极氪、蔚来、比亚迪都有对应的旅行版或猎装车型，打破了旅行车小众的刻板印象，而就在8月18日，鸿蒙智行首款旅行车S9T也开启了预订，预售价32.8万-38.8万元，它的出现自然也吸引了很多人的关注，目前1小时小订已经破万，将于9月份正式上市。
外观方面，享界S9T前脸设计上与享界S9如出一辙，侧面由于C柱后移整车看上去更修长大气，尾灯则是与尊界S800类似的星河尾灯。享界S9T的车身长宽高为5160/2005/1492mm，轴距3050mm，相较于三厢版的享界S9高了一点，能够有更好的通过性，我个人也是更喜欢享界S9T的外观，旅行车的姿态让它显得更年轻更有格调。
在技术层面，享界S9T核心配置都与享界S9一致，四激光雷达方案的HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统、空悬+CDC的满血途灵底盘、巨鲸800V纯电平台、雪鸮增程动力系统等等都和享界S9如出一辙，这些放在30万级的轿车中很有竞争力。
我们再来看看座舱内，首先在内饰颜色上，提供赤茶橘、白沙杏、松露棕、琥珀棕四色可选，并且内饰样式也有变化，仪表台上方为一个贯通的区域，副驾新增了12.3寸副驾屏以及125°零重力座椅，解决了此前享界S9副驾乘坐体验的痛点，很显然这次的重心从后排挪到了前排，更符合大多数人的用车需求。
而且说它能装，不仅仅是外观方面，并且人家装载能力确实强，常规容积，最大扩展容积可达1677L，这也让后排幕布屏有了更好的使用场景，没错，就是放倒后排趴在大床上看，那可比坐着要舒坦多了。
配置划分上，享界S9T纯电版和增程版都分为Max和Ultra两个配置层级，增程Ultra相较于Max换装了53度大电池，纯电续航里程提升至354km，并可选黑曜套件，而纯电Ultra相较于Max则是动力升级为双电机四驱。
其余就是一些科技选装配置差异了，不过与享界S9不一样的是，Ultra版标配智慧电动门和百万像素智慧投影大灯，后排的智能投影巨幕需额外花2万元选装。并且由于旅行车后排需要放倒的缘故，三厢版享界 S9上的后排零重力座椅套装在享界S9T上也就没有了。
那么享界S9和享界S9T怎么选？如果你想要选增程，就根据你对外观的喜好程度、装载能力的需求以及前后排的使用频率去选，如果是以前排为主，并且喜欢旅行车的外观，那就选享界S9T，如果你更喜欢三厢版的外观，且后排使用频率高，那就选三厢版的享界S9。
但如果你想买享界S9系列的纯电车型，那不用犹豫，都给我去选享界S9T！预售34.8万元的纯电Max就标配100度宁德电池，双电机四驱的纯电Ultra预售价也就38.8万元，也比三厢版纯电Max要便宜，核心配置却一个不少，甭管你是什么喜好都不能忽略这个差价，真想买三箱的享界S9纯电估计得等等下次改款了。
总结：
享界S9T会是旅行车中一个现象级的产品，它不仅保留了旅行车优美姿态和强大的装载能力，更在豪华与智能化上有无可比拟的优势，综合产品力层面在旅行车这一品类暂时还真找不到对手，你们觉得正式上市后，享界S9T的价格会不会与享界S9一致呢？一起来聊聊吧。