8月7日，一汽奥迪A5L正式上市。新车共计推出3款车型，售价23.98-28.98万元。这里再给大家梳理下定位，这台A5L就是A4L的继任者，也就是说这台车正是宝马3系以及奔驰C级的核心竞品。这个价格，不用再考虑现款A4L了……至于3系和C级，请往下看！
正所谓千呼万唤始出来，这半年光是小编身边就有不下3个朋友在期待着一汽奥迪A5L的价格，基于眼下这个很卷的市场来看，这台新车的定价还是非常诚意的，并没有像一些竞品定个“常规价格”后期再降价，一汽奥迪A5L这样的价格，就是没有套路、奔着真诚卖车去的。
新车基于全新PPC燃油车平台打造，与华为深度合作，引入华为乾崑辅助驾驶。提供第五代EA888发动机，以及奥迪最新的混动系统。毫无疑问，截止目前豪华品牌中型车序列中，A5L的产品力是最先进、智能、有看点的。目前来看，卖相真心不错。需要注意的是，售价28.98万元的一汽奥迪A5L领航版预计10月上市交付、全域智混版预计12月上市交付。
购车权益方面，购车可享5重礼：包括5000元定金抵扣9000元购车尾款；价值3000元保险补贴（A5L 运动版 Plus），价值4000元3次标准保养，3年免费车联网流量（10G/月）；限时2000元享价值16000元舒享装备包（A5L 运动版 Plus）和限时免费6000元专属车漆等。
一汽延续了海外版奥迪A5 Sedan的整车造型，第一面相就会给人更贴近于轿跑的感受，整车遵循了奥迪一贯的运动化传统，将黑化贯彻的很到位，标志性的大嘴进气格栅被保留，中网内依旧用的是蜂窝式造型，前大灯也加入了部分黑化处理。值得一提的是，顶配车型增加了银色装饰件，并在两侧的导流槽处加入了两颗激光雷达。
值得一提的是在尺寸上，一汽A5L与上汽奥迪A5L区别很明显。一汽奥迪A5L长宽高分别为4908/1860/1427mm，轴距为2969mm，上汽奥迪A5L Sportback长宽高分别为4903/1883/1427mm，轴距为2922mm。由此看出，两台车的定位的还是有区别的，作为家用来说，一汽奥迪A5L空间更大，实用性方面会好一些。
长轴距、短前后悬、低趴造型依旧还在，看起来就是一副运动轿跑该有的样子。全新的半隐藏式电子门把手更加实用，而且在紧急时刻会弹出机械开启拉手。车尾配备了光域美学智慧OLED尾灯，光域美学智慧OLED尾灯包含364个发光单元，通过定制开发的算法每秒可生成多次不同图像。
配色方面，提供了7款配色：青城绿、丹霞棕、茉莉白、天云灰、飞驰灰、极光紫、传奇黑。
车内绝对是一汽奥迪A5L一大杀手锏。要说BBA目前科技感受最好的，还是得奥迪。A5L中控台配备11.9英寸的超薄OLED液晶屏幕、14.5英寸的中央控制屏幕以及10.9英寸的副驾驶屏幕，形成三联屏设计，与此同时，还加入了13.1英寸浮影W-HUD。
内饰方面，新车提供琥珀红、月光银、珠母米、玄夜黑4种颜色，这个级别车型，能有这么多中配色可选，实属不多见。高配车型配备16扬声器的Bang & Olufsen音响，系统具备车辆噪声补偿（VNC）功能。传统豪华品牌车机不智能在A5L上这个观念被打破，全景语音助手专门针对中国用户定制开发，车内一系列功能都能通过语音进行操作，支持多指令连续对话、可见即可说等功能。车机的应用非常丰富，高德地图、爱奇艺、QQ音乐、爱奇艺等第三方APP都能在菜单中找到。
车顶配备9分区智能全景天幕，并拥有银河星空顶。天幕搭载三重镀银技术实现99.9%紫外线、99.5%红外线以及83.8%能量隔绝率，有效阻挡炽热阳光对车内的侵袭。与此同时，一汽奥迪A5L的后排和后风挡玻璃全系采用隐私隔热玻璃，还是那句话，在以前真的不太敢想，这次一汽奥迪用心了。
乘坐方面，一汽奥迪A5L全系标配了“云感座椅”，打破以往豪华品牌车型低配车型寒酸的情况，该座椅乘坐舒适性非常优秀，无论是坐垫长度、靠背包裹性、填充物的柔软都经过了充分市场调研，为中国消费者量身定制。前排座椅配备可调节腿托，支持60mm调节行程，配合118mm超宽侧翼支撑、76.8mm高密度支撑泡沫与18mm加厚海绵层，确保激烈驾驶时座椅的侧向支撑和整体舒适性，高配车型配备9种模式按摩功能。
值得一提的是一汽奥迪A5L是国内首款搭载华为乾崑辅助驾驶的燃油车型，硬件方面配备2颗车头左右对称数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达。功能方面可实现城市及高速路段高阶驾驶辅助体验，等日后我们拿到试驾车，再和大家分享在实际体验的感受。
动力方面，一汽奥迪A5L搭载第五代EA888发动机。该发动机喷油压力提升到了500bar，达到了F1赛车喷油压力上限规定，缸内压缩比达到了12.5:1；配备了保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压技术，兼顾了高转速的动力性和低转速的响应性，不仅使发动机在低转速下能够更和谐、更敏捷地建立扭矩，最大扭矩响应时间提快0.4s。传动方面匹配7速S-tronic双离合变速箱，代号为DL382。
而在12月份会上市的混动版更是令人期待，这也是A5L首次搭载HDI奥迪双电机全域智混技术。该系统可实现车辆部分纯电驾驶以及纯电泊车，有着更好的平顺性和静谧性。其中，P3架构系统采用并联式混动架构，传动轴电机可提供高达18kW的动力输出，减速时最大能量回收功率25kW，可实现部分电动驾驶，提升燃油经济性的同时，增加起步和高速阶段的动力响应能力。
一汽奥迪A5L采用前后轻质五连杆悬架设计，据说是由德国奥迪RS系列原班人马和中国本土团队耗时2年对底盘进行专门调校，带来更精准、敏捷的操控性能。使用虚拟主销设计，可以让上下两根控制臂解耦，减少上下控制臂的运动干涉;下部两根独立控制臂构成虚拟主销下点，锻铝上控制臂球头构成主销上点，主销内倾角显著减小，这使得轮胎在行驶过程中摆动幅度缩小，贴地能力变强，更有利于操控。
非常良心的是一汽奥迪A5L为不同用户设计标定了舒适版与运动版两款风格的悬架。舒适版悬架压缩和回弹曲线更平缓，车轮弹跳柔和，车厢内安静舒适。运动悬架的弹簧前轴和后轴的刚度相比与舒适悬架分别提升了47%和48%。运动版底盘相较于标准底盘降低20mm，同时采用更高刚度的防倾杆，对侧倾的抑制改善明显。
编辑总结：
结合定价结合产品力，明眼人都能看出一汽奥迪A5L这台车真的很努力，一汽奥迪也是BBA中第一个站出来真正去迎合中国消费者的一个品牌。如果说一些本土化例如加长，放以前是为了迎合中国市场，而深度本土化，做驾驶辅助、做车机、提升配置，完全可以说是尊重或是照顾。
眼前这台一汽奥迪A5L，已经跳出同级的固化竞争体系了。无论是以驾控、好开为卖点的宝马3系，还是以品牌、内饰为卖点的奔驰C级，在A5L面前都变得更平庸了。就综合体验来看，A5L此刻确实具备了非常大的优势，个人觉得，如果你是燃油车的拥趸，3和C没换代之前，没理由不选这台A5L。