7月第三周（7.14-7.20），新能源车终端市场销量下滑态势较前两周有所缓和，呈现出放缓迹象。
在新势力品牌的竞争中，TOP15 榜单里有10个品牌实现周终端销量环比上涨。其中，问界、小鹏、乐道、腾势和阿维塔的表现尤为突出，周销量环比增幅均超10%。值得一提的是，问界延续了强势表现，不仅在7月第三周再度登顶，更已连续6周稳稳占据新势力榜冠军位置。
而在覆盖范围更广的TOP20品牌榜中，15个品牌周销量环比实现上涨。五菱、银河、小鹏、领克、启源、奔腾、腾势和阿维塔这8个品牌的周销量环比增幅均突破10%，其中五菱以近15%的环比增幅再度超越特斯拉，跃居第二。
不过，特斯拉的表现出现明显波动，继第二周销量暴涨后，7月第三周销量环比大幅下降近20%，排名也随之滑落至第三。除特斯拉外，理想、零跑、深蓝、极氪等品牌的周销量也出现下滑，其中理想周销量下滑4%，被小米反超，排名降至第八。
▍问界和零跑，双雄争霸越演越烈
问界与零跑的 “双雄争霸” 态势正愈演愈烈。
在新势力销量榜单中，处于产品调整阶段的零跑和理想，销量均下滑超4%。其中，零跑虽有下滑却依旧稳居第二；理想则被小米反超，跌出前三。
当前零跑旗下在售车型已达7款，其中C10周销量突破2700辆，B10、C16、C11 三款车型周销量也均超1000辆。随着零跑 B01 定于7月24日正式上市，其周销量有望再掀新高。
另一边，依托问界M8、M9持续增长的订单量，问界在7月第三周再度登顶，至此已连续6周占据新势力销量榜冠军位置。
值得关注的是，问界M8纯电版即将于8月登场，其直接竞争对手锁定为理想i8。这款新车的加入，将进一步完善问界的产品线，助力其销量向更高峰发起冲击。
▍小米再进前三，小鹏、乐道大涨
小米周销量环比上涨7.5%，再次超越理想进入前三。旗下备受关注的小米YU7周交付量达900辆，正快速交付中。
小米手握24万辆订单，苦于交付难。但在6月29日，雷军通过转发《小米汽车答网友问》公开承诺：“一定会全力以赴抓紧生产，争取早日将爱车交付到客户手上。”
值得注意的是，小米北京亦庄二期工厂已于2025年6月完成主体封顶，7月进入设备调试阶段，预计当月投产。该工厂规划年15万辆，投产后北京基地总产能将达35万辆/年。
二期工厂初期产能目标为8,000台/月，2025年四季度提升至2万台/月，为YU7交付提供关键支撑。
小鹏周销量环比大涨超15%，稳居榜单第五。其销量大涨得益于旗下M03、小鹏G7、G6等车型销量的上涨。
第三梯队的乐道、腾势、阿维塔正奋力追赶，周销量环比均实现超10%的大涨。其中，“大降价”的乐道周销量环比大涨超55%，超越智己位居第14。
目前L60在部分地区最高降价8万元，最低起售价来到12.69万元。而且乐道L60开启7月限时购车礼，包括0首付起3年免息金融方案、入手享3年免费换电、5年免费NOA领航辅助、3,000提车积分、免费“冰爽一夏”夏季礼（52L车载家庭大冰柜、天窗隔热保护膜）。
不仅如此，7月10日晚，乐道旗下第二款车L90正式开启预售，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，将于7月31日正式上市，并于8月1日开启交付。
随着乐道L90的上市，乐道销量有望创新高。
▍比亚迪再次突破5万辆，特斯拉大降近20%
在新能源品牌榜TOP20中，比亚迪以5.14万辆的周销量，再度登顶冠军宝座。其旗下多款车型表现亮眼，主销车型秦PLUS周销量达6500辆，秦L、海豹06周销量超5000辆，宋PLUS、宋Pro、海豚、元PLUS、宋L DM-i周销量均超2500辆，多点开花的态势稳固了其领先地位。
五菱品牌表现强势，周销量环比大涨近15%，再次超越特斯拉夺得亚军。目前，五菱在售新能源车达9款，其中宏光MINIEV周销量达6400辆，五菱缤果达2700辆，五菱宏光新能源达1200辆，其他车型周销量均超百辆，丰富的产品线为其销量增长提供了有力支撑。
特斯拉的销量则呈现波动状态，继7月第二周销量暴涨1倍后，第三周销量大降近20%，排名再次下降位居第三。分析来看，特斯拉销量的起伏与其出口量关联紧密，往往国内销量下滑时，出口量便会上升，据此预计7月第四周其销量或将再度回升。
处于第三梯队的奔腾、腾势和阿维塔、岚图周销量均实现上涨。尤其值得一提的是，奔腾品牌的销量在不知不觉中快速攀升，旗下有四款车型在售，其中奔腾小马以1900辆的周销量成为拉动品牌增长的主力。
这款起售价仅2.49 万元的小型车，不仅是奔腾品牌的销量担当，更是当前汽车市场中月销量破万的车型里售价最低的一款，极高的性价比使其迅速成为消费者关注的焦点。