中国品牌高端化的道路上，领克的尝试与突围，成为不可忽视的“鲜活”样本。
2025年7月16日，领克累计交付突破150万台。这不仅是品牌的里程碑时刻，更是品牌与用户相互成就、共同成长的最佳见证。从挑战惯例的先锋，到中国高端品牌的引领者，领克走出了一条持续向上的曲线。
今年，正值领克品牌诞生以来的第9个年头。回溯至2016年10月20日，领克于德国柏林全球首发，以“生而全球，开放互联”为核心理念，定位中高端汽车市场。
发展进程中，领克不断跨越新台阶。2023年11月，第100万辆整车下线，标志着品牌进入规模化发展新阶段，成功从“新品牌”蜕变为“主流玩家”。2025年5月，全品类产品加权成交价达18.9万元，超越主流合资品牌；2025年上半年，三年保值率达54.58%，9款车跻身榜单前十，领克03、07、09更是分列细分市场榜首。
华汽研究院认为，领克的高端化之路，是吉利集团从“技术整合”到“用户运营”，再到全球化“生态构建”的系统性胜利。
如今，随着领克900等车型持续热销，领克正凭借其“高价值增长”的积极意义，重新定义全球高档豪华汽车的价值坐标。
高价值增长，是一种注重质量而非单纯规模扩张的发展模式，强调通过提升效率、创新能力和长期竞争力来实现可持续的、盈利性增长。其核心在于创造更高的单位价值，而非单纯追求规模或速度。
第一个实现150万交付的新势力品牌
当前，中国汽车消费升级进程显著加速，消费者对高品质、高性能汽车的追求愈发强烈。在此背景下，30万元以上高端汽车市场长期被BBA（奔驰、宝马、奥迪）牢牢把控。中国汽车品牌若想突围，不仅要突破品牌溢价难题，让消费者认可其高端定位与价值，更要攻克技术壁垒，实现全方位升级。
领克，作为中国汽车品牌中的佼佼者，无疑是高端突围的先锋。它是第一个实现150万交付的中国新势力品牌，从2023年11月达成100万辆销量，到2025年7月突破150万辆，仅用20个月就实现50万辆的增长，这一速度展现了用户对领克产品力和品牌价值的持续认可。
2025年上半年，领克品牌全系累计销量154,137台，同比增长超22.3%，持续保持高速增长。。在全球化方面，领克同样可圈可点，海外总出运量累计超9万辆。
“高价值增长”的核心特征之一就是“质量”优于“数量”：增长以盈利能力、现金流健康度、客户留存率等高质量指标为导向，而非仅关注营收或用户量的增长。据了解，领克品牌加权平均价达18.9万元，领克EM - P智能电混家族加权平均价超24.8万元，成功在高端市场站稳脚跟。
此外，保值率是衡量品牌与产品综合实力的重要指标。2025上半年中国汽车保值率研究报告显示，领克品牌三年保值率54.58%，共9款车进入榜单前十。其中，领克09三年保值率62.4%，高居自主品牌中大型SUV榜第一；领克03三年保值率55.71%，位居自主紧凑型车第一；领克07一年保值率77.3%，位居插混中型车保值率第一；领克08一年保值率70.31%，位居插混中型SUV保值率第二。这些数据，无疑体现了领克在市场中的认可度和竞争力。
“高价值增长”的核心特征之二就是创新驱动：通过技术、商业模式或服务创新，提升产品或服务的差异化价值。
骄人战绩背后，领克始终以技术立身，将“全域安全+”理念渗透进每一款车型，安全是用户选择领克的关键因素。不久前，领克Z20荣获Euro NCAP五星安全评级，并以87.8%的综合得分，夺得2025年Euro NCAP全球SUV安全得分第一。
实际上，安全和性能是领克基因的“一体两面”，领克同样开创了中国性能车先河，并始终致力于推动中国汽车运动发展。作为首个参加国际房车顶级赛事的中国品牌，领克车队2019年参赛至今，在TCR世界巡回赛中6年共取得7个世界冠军。
当然，骄人战绩背后还有大吉利体系的硬核支撑。吉利控股集团通过《台州宣言》推动品牌协同，2025年极氪私有化退市后，与领克形成“极氪向上、领克向宽”的差异化定位。
整合后成效显著，单台成本降低超20%，研发投入效率提升30%。例如领克900的SPA Evo架构研发成本分摊至极氪科技集团全品牌，有力推动了技术快速迭代。
“车格”与“人格”高度契合
在汽车市场竞争白热化的当下，领克凭借独特的“用户驱动”模式，走出了一条高质量发展的价值曲线，其背后是“150万个鲜活的人”赋予的强大动力。领克“高价值增长”的底气，还源自与用户的深度链接和“价值共创”。
领克自创立便立志成为“用户品牌”，不拘泥于年龄定义年轻，而是与拥有相同价值观的年轻态人群紧密相连。据了解，领克用户平均年龄35.9岁，他们心态年轻，追求个性、热爱生活、勇于尝试新事物。
华汽研究院认为，正是“车格”与“人格”的高度契合，让领克收获了150万极具个性的用户，超39%的增换购比例、71%新老用户推荐比例，便是品牌与用户深厚情感的生动印证。
为了更好地与用户互动，领克打造了独一无二的Co客生态，构建了平等、开放、互联的用户社区。领克和用户共创的，是一种全新的潮流生活方式和全方位的体验式服务。
它开创性建立了Co：club领克官方车主俱乐部，并推出Co客领地、领地伙伴、伙伴计划、领克APP、Co客大会等以用户为中心的出行生态。
截至2025年6月，官方认证Co客领地/官方车主俱乐部达335家，已在全国累计举办超32,300场Co客活动。此外，领克官方已认证领地伙伴超12,000家，遍布4国、34省/直辖市/地区、316城市，覆盖16大行业类型。
这是首个汽车品牌与用户共创的商业运营生态，连接打通了领克车主的商业资源，形成除领克中心/交付中心以外的Co客聚集地，创造不止于车的分享、交流空间。领克与Co客之间，早已超越了传统汽车品牌与消费者的关系，成为价值共创的伙伴关系。
用户需求与产品布局密不可分，为了满足不同用户需求并推动品牌向上突破，在产品布局上，领克汽车通过燃油、混动、纯电多动力并行，以及SUV、轿车、性能车多品类覆盖，构建了全面且差异化的车型矩阵。
自4月上市以来，领克900市场反响积极，连续8周稳居大型SUV细分市场销量前三，6月跃居全尺寸高端混动SUV销量亚军。
华汽研究院认为，领克900具有标杆意义，它是领克品牌向上突破的力证，作为首款售价突破40万元的车型，证明领克具备冲击更高价位段的能力；它也是技术成果的验证，EM - P增程电动方案、Flyme Auto座舱等核心技术获得市场认可；同时，它推动了供应链信心提升，销量中2.0T Ultra版本占比超64%，强势突围35万+价格带，助力领克成为中国品牌高端跃迁的“现象级样本”，推动领克向高毛利车型结构转型。
总之，“高价值增长”的本质是“做难而正确的事”——通过创新和效率提升，在竞争中建立不可替代的优势，从而实现长期盈利和资源的高效配置。
领克以“用户驱动”为核心，从凝聚用户到共创生态，再到产品突破，走出了一条独特的“高价值增长”之路。
“大吉利”高端矩阵的差异化路径
在新能源赛道上，领克与极氪正以差异化路径，朝着高端市场全力进发。
领克积极“向宽”，在插混市场实现主流化突破。领克EM - P 技术在高端插混市场占据 TOP 3 地位。新品矩阵不断扩张，领克首款中大型插电混合动力轿车领克10 EM-P将于第三季度末正式上市，，覆盖20万级价格带，与极氪形成“纯电 + 插混”双技术路线。
与此同时，领克全球化布局也在稳步推进，目前欧洲当地用户品牌认知度达16%。领克通过创新的拥车模式和独特的品牌定位，成功进入22个欧洲市场，品牌认知度稳步提升。自2024年以来，搭载领克EM-P技术的全新领克01、领克08等车型陆续登陆欧洲市场，这标志着领克已从单纯的产品出口，迈向了更高维度的核心技术输出。领克08 EM-P作为欧洲首款纯电续航突破200km（WLTP工况）的高端插混车型，树立了全球高端插混新标杆，更以媲美豪华品牌的驾控体验和越级舒适配置，赢得欧洲媒体一致好评。
极氪则专注“向上”，塑造豪华纯电标杆。极氪009 家族成为“40 万以上 MPV 三料销冠”，极氪 009 光辉典藏版以藏品级定位刷新中国品牌价值高度。
“极氪与领克均肩负集团内高端豪华品牌向上发展的使命。打造豪华品牌，用户权益至关重要，缺乏用户支撑，再好的产品也会举步维艰，这一点必须铭记。”
不久前，在极氪9X技术发布会媒体会上，吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰表示，领克始终坚守自身定位，与它同期起步的中国品牌不少，但少有像它这般坚定。打造品牌需不忘初心，明确为何而做。中国低价品牌众多，再多一个无甚意义，唯有秉持初心、重视用户，方能在高端豪华之路上稳健前行。
不可否认，领克的成功是最佳的例证，它为中国汽车品牌开辟了新路径，摆脱“低价换市场”“堆料拼配置”的旧模式。
通过“吉利集团资源赋能，为品牌发展注入强劲动力；深度运营用户权益，构建紧密的用户关系；协同创新技术生态，打造核心竞争力”，中国汽车品牌完全能够走出一条独具特色、“高价值增长”的、品牌高端化发展之路。