倒退个8-9年前，它需要加价至30万才能提车。

今天想跟大家聊聊一台经典日系家用SUV--广汽本田冠道，因为这台曾经的“加价车”现在非常划算，官方限时直降5万元，原指导价为23.98万-32.98万元，现在直接杀到18.98万元起。

此外，如果你是以旧换新的模式，厂家还有额外至高补贴8000元等权益。

老车主看到这价格该有多羡慕啊？不过有一说一，放在今时今日真属于一台老车了。那它还值得买吗？产品优势是什么？咱们来看看！

产品力如何？

别看现在因为新能源品牌强势雄起，市场风声鹤唳，但“”+“冠道”这两个头衔，无论是口碑、知名度、认可度都是有的，甚至在40岁以上的群众心中，它还带有一定的溢价属性，所以情绪价值多多少少也能给到一些。

再看产品，一来呢，它的大五座布局搭配本田向来有“空间魔术师”的强项，虽然4858mm的车长/2820mm的轴距这个参数放在当下的中型SUV市场并不算强，但我也常说，如果只是把车作为刚需家用的话，你并不需要强求车体太大，够用就行。

以180cm的体验者作为参考，冠道后排空间足够宽裕，坐垫到前排座椅靠边之间有一个小臂的余量，所以腿部空间很够。虽然座椅靠背不能调节，但因为腿部足够宽裕，你可以躺成更舒适的坐姿。此外，冠道的后门开启角度几乎能达到90度，所以老人上下车需要搀扶，或者小孩坐在儿童座椅需要抱下来，都会更友好一些。

二来呢，必须是动力，它搭载1.5T发动机和2.0T发动机。1.5T车型匹配CVT变速箱，动力作为代步堪堪够用，188Ps/243Nm。但2.0T才是这台车的精华，匹配9AT变速箱，261Ps/370Nm，大马力且后劲足，中后段加速很有底气，高速上超车很轻松。而且因为9AT变速箱，它整个驾驶感受是更平顺线性的。

另外，这么大的马力下它还是只喝92号油，这方面对比德系油车、部分国产油车，能省下不少养车成本，况且还有四驱加持。

当然了，你也不得不承认，这台车在座舱放在当下是非常过时的，有些“老气横秋”。中控为10.1英寸屏幕，内置Honda CONNECT 3.0智能互联系统，满足一些基础实用功能，好在有了CarLife手机互联，但缺失了Carplay，对苹果用户不友好。其余用料与做工，没啥惊喜，但也挑不出大毛病。

整体适合年龄段高一点，对智能化、冰箱彩电大沙发等不感冒的消费群体。他们的需求是相对简单好用的代步工具，主打一个省心省钱大空间大马力好开，那就值得考虑冠道了。

哪个版本值得买？

入门版性价比确实高，18.98万元。但车买都买了，我觉得基本的质素要有保证，不能太斋，你实在预算紧张，也建议你多加一万多选择240 TURBO CVT智享版。升级了可开启全景天窗、LED大灯、自适应远近光灯、自动大灯、L2级全速自适应巡航等。在最需要被看重的安全配置上，这个版本也更齐全些，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持、主动刹车、侧安全气囊等。

还有一些实用的，语音识别、倒车影像、车侧盲区影像、前排座椅加热、手机无线充电等功能。

当然了，我最推荐的还是2.0T的四驱版车型。即便是入门的370 TURBO 9AT 尊享版 AWD，它不仅动力强带四驱，可以满足你去更多地方，而且它还加入了前排座椅通风、主驾驶腰部调节、软硬悬挂调节、电动后尾门、感应后尾门、手机蓝牙钥匙等，进一步提升了整个用车的舒适性。

写在最后

排除产品太老、智能化不够等弱项，本田冠道对比同级别的一些合资SUV，性价比高了不少。它标配真皮+仿皮座椅，方向盘也给到真皮的，大空间+空间利用率高，还有大马力喝粗粮等优势，确实仍然有一些优势在。当然这样一台车，注定需要关注你的用车环境和使用需求，不知道你对降价后的冠道有何想法呢？你觉得现在这个价格合适吗？留言探讨下吧！